BUS STOP!!~Taipei~
2010年12月27日
馬特拉上路 北捷文湖線「舒服多了」
99.12.27 聯合報
【記者陳志豪/臺北報導】臺北捷運木柵線51對馬特拉電聯車已完成改裝,昨天4對馬特拉列車投入文湖線營運,首日系統營運狀況正常,今天上班日,文湖線最短班距將縮短90至100秒,預料將大幅縮短民眾通勤時間,且以往大安站至中山國中站間尖峰擁擠的狀況,也可改善。
木柵線馬特拉列車去年7月下線改裝,至昨天重新上線營運,不少乘客都以為文湖線加入新列車,由於馬特拉列車與龐巴迪列車座位編排方式不同,民眾多半認為「舒服多了」,馬特拉列車的空間感覺較為寬敞,至於平穩度與噪音兩車都差不多。
家住內湖的張曉清說,馬特拉列車座位排列較為平均,空間較寬敞,龐巴迪列車空間集中在前後門,中間走道不到2個人寬,人多的時候真的很擠。
民眾徐榮卿也說,搭習慣龐巴迪列車,再搭馬特拉列車,感覺比較舒服,尤其龐車座椅很容易往下滑,馬車座椅雖然是10多年前的設計,反而沒有這個問題。
捷運局強調,龐巴迪、馬特拉兩款列車,車體大小相當,外觀上也大同小異,但龐巴迪列車座椅、車壁厚度增加,加上座椅排列方式,會感覺內部空間比木柵線小。
捷運局說,這次改裝作業,車內也加裝旅客資訊顯示面板,原用貼紙做成的車站路線圖,也改為最新式電子燈號,顯示列車行駛站間狀況。
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