[影音] 朱立倫：三環三線必動工！不跳票

100.01.18 聯合報

【記者王汝聰、黃福其、錢震宇／新北市報導】新北市長朱立倫昨天接受本報專訪時表示，三環三線涵括的所有捷運路線，都會在他四年任內動工。他知道這簡直是「不可能的任務」，但就是要設定一個高和明確的目標，給自己與團隊最大的壓力和期許，「我必須用這樣的阿Ｑ精神，來作這樣的政策設定。」

朱立倫競選時的主軸—興建捷運三環三線，被外界質疑花費過鉅，政策恐將跳票。朱立倫昨天重申三環三線任內一定動工。他說，臺灣這幾年來行政效率不彰、政府財政困難，讓許多公共建設延宕不前，競爭力也被拖垮。

不過，他表示，他常思考，如果設定一個很簡單的目標，會不會讓他和團隊太輕鬆了？也有人覺得「我們好笨」，設立這麼難的目標，稍一不留意就會被卡住。

但朱立倫強調，訂最嚴苛的目標，因市民、媒體、反對黨的壓力，團隊會更加努力克服困難，把需十年的工程在五年內完成，這對臺灣的貢獻就夠了。他就是用這樣的阿Q精神，來訂定政策。

朱立倫說，他非常佩服經國先生的智慧，民國六零年代蔣經國興建高速公路時，國家也沒有錢，就向沙烏地阿拉伯借款，成立高速公路建設基金，從高速公路收費站收費去償還，當年也受到許多批評，都說高速公路是為有錢人蓋的馬路。

結果呢？中山高過路費到民國八十幾年就還清貸款，也因此有財源蓋第二條高速公路。目前一、二高收費所得拿去蓋四、五、六、七高。

朱立倫強調，三環三線自償不困難，也不會是錢坑，大臺北地區對於捷運建設的需求十分殷切，為什麼還要苦哈哈地等一條捷運蓋上八、九年？他決定設軌道建設基金建造捷運，是因為不這麼做，捷運發展將永遠落後所有競爭國家，甚至中國大陸。

航空站、大眾運輸行竊 最少判6月

100.01.11 聯合報

【記者楊湘鈞／臺北報導】春節返鄉潮將至，是扒手行竊高峰。立法院院會昨天三讀通過「大眾運輸防扒條款」的刑法修正案，在航空站、公車、火車、捷運車廂行竊，將改論加重竊盜罪，刑度最少六個月，還可併科最高十萬元罰金。

以往只有「夜間」侵入民宅竊盜，才算加重竊盜罪，這次修法，未來不管日夜侵入民宅，都認定會影響被害人生命、身體安全，都算加重竊盜罪。

推動此案的立委趙麗雲昨天指出，春節返鄉或出遠門時，行李或錢包、證件掉了，「心裡頭不安，根本不是被偷物品價值所能相比！」有一回她在上海被「西藏幫」扒了，「外出者的慌張與壓力」頓時湧上心頭。

趙麗雲說，她常四處跑，像曼谷、紐約、亞特蘭大等交通運輸要地扒竊橫行，早成國際旅客的黑名單，沒人希望臺灣變成那樣；在人民吶喊司法改革之際，如今總算立出個「注意到人民感情」的法來。

依原刑法，若在「車站或埠頭」或「夜間」侵入民宅竊盜，因前者易讓被害人進退維谷，後者易危及人身安全，以「加重竊盜罪」論處；至於在航空站或火車、捷運車廂內偷竊，或大白天侵入民宅行竊，只算普通竊盜罪，刑度最高雖也是五年，卻可輕處拘役或五百元以下罰金。

提案立委蕭景田、蔡錦隆等認為，航空站同樣是旅客聚集，且公車、火車、捷運等運輸工具內旅客更擁擠，均屬「防竊難、行竊易」場所，有必要加重行竊者刑責。

提案立委認為，工商社會民眾工作不分白天黑夜，居家休息也不限黑夜，因此白天侵入民宅行竊，仍會危及被害人生命、身體安全，因此白天侵入民宅行竊，也以加重竊盜罪論處。

血跡斑斑… 高鐵車頭鳥擊嚴重「無解」

高鐵列車一趟走下來，車頭經常會發現不少鳥擊痕跡，
目前尚無有效解決辦法。記者蔡惠萍／攝影

100.01.11 聯合報

【記者蔡惠萍／臺北報導】高公局為白鼻心設置通道，成功降低死亡率。其實，要面對動物穿（飛）越問題的不只高速公路，還包括速度更快的高速鐵路。高鐵通車四年來，也面臨鳥擊的困擾，引發國內很多愛鳥人士的高度關注；但高鐵除持續進行監測外，目前還暫時「無解」。

去年四月大陸福廈高鐵通車，當首班列車緩緩進站時，許多人也注意到血跡斑斑的車頭，全是沿途鳥擊留下的痕跡。高鐵速度快，鳥類常因閃避不及而撞上，二○○六年底高鐵試車階段，就發現鳥擊的情況，多發生在清晨臺中以南的嘉南平原，以麻雀、紅鳩為最大宗，也發現過較大型的黃頭鷺。

高鐵發言人賈先德曾為此拜訪國內鳥類權威、甫退休的中研院研究員劉小如；劉小如認為高鐵的問題在於「速度太快」，加上全線很長，鳥擊「是沒辦法的事」，她建議高鐵先進行監測。

高鐵通車前就展開「行車鳥擊觀察作業」，持續迄今。根據高鐵調查，通車前，平均一列車有五次鳥擊，通車初期，一天僅卅八班，但每一列車鳥擊次數倍增到十次。後來逐步增班，高鐵發現「我們在調整，牠們也在調整」，增到六十二班，從十次降為五次；增至九十一班，再降到只剩一點五次。

高鐵說，或許鳥類也建立了自己的「通報系統」，知道「趨吉避凶」。

賈先德說，高鐵曾請教過日本新幹線，但他們認為這是自然現象，沒特別防範；也詢問過高鐵德法籍駕駛，得到相近答案，認為物種會透過學習自行調整。他說，從數據中看得出鳥擊有明顯下降的趨勢，但不論是從營運或生態的角度，高鐵很希望能找到防治之道。

彰化環保聯盟理事長蔡嘉陽建議，高鐵可仿效機場做法，在沿線易撞擊點的軌道兩旁廿至卅公尺設置高音頻的驅鳥裝置。也有人建議，高鐵可在車頭貼「眼點」，讓鳥類遠遠以為是猛禽而避開，觀察是否可以減少撞擊的數量和次數。

臺鐵積極進行各項服務措施方案

100.01.07 中華民國交通部 臺灣鐵路管理局

臺鐵積極進行各項服務措施方案      
遲未實施「票價結構合理化調整方案」

一、因應臺鐵運輸型態轉型，臺鐵局「票價結構合理化調整方案」雖於96年5月奉行政院核定，惟臺鐵局考量大環境景氣不佳，遲未實施，距前次（84年9月）票價調整案已逾15年未調整票價。

二、近年來臺鐵局積極進行各項改善方案，如提高列車準點率、購置新車廂、改善車站及列車旅運設施、推動電子票證乘車業務、推展鐵道觀光旅遊、促進車站活化等，未來臺鐵局仍將持續進行各項服務措施方案，於提升整體服務品質與運輸效能後，再擇期實施。

[影音] 南港線→展覽館站 月中報部履勘

臺北市長郝龍斌之前視察南港線延伸段資料照片

100.01.10 聯合報

【記者陳志豪／臺北報導】臺北捷運南港線東延至南港展覽館站，昨天進行初勘作業，北市捷運局評估，1月中可報請交通部履勘，若一切順利，南港展覽館站可望在春節前後通車。

履勘前須改善事項，包括通號房內機櫃出線口須改善、月台門緊急把手使用時機應定明確標準程序、車站中央控制模式轉換就地模式時機應定明確標準程序、停車場加裝警示標語標線、7號出入口加設電梯引導指標，捷運局估計一周內可以完成。

另外，一般注意改善事項及後續改善事項共24項，包括隧道與站體間伸縮縫漏水、停車場雜物未清除、景觀區增設座椅、停車場死角建議加裝監視器，以及多處建議增設標線等。

昨天初勘總召集人，由交通大學運輸研究所副教授邱裕鈞擔任，各組委員上午先進行文件檢視，下午進行實地搭乘測試，以及狀況模擬處置。

委員現場以平面層停車場遭縱火、列車進站故障無法對準月臺門、車門無法開啟等狀況測試，邱裕鈞說，人員應變大致符合標準作業程序，但動作熟練度可能還要加強。

北市3成乘客 市民小巴→轉捷運

臺北市長郝龍斌推動之「市民小巴」最後一哩服務，
深獲市民好評

100.01.10 聯合報

【記者陳志豪／臺北報導】提供「最後一哩」服務的市民小巴，上路3年多來，臺北市公運處首次進行滿意度調查，調查顯示，乘客搭乘市民小巴多半是上班上學、購物及休閒，通勤、學的比例近6成5，3成以上乘客都是搭小巴轉乘捷運再到目的地。

96年7月第一條市民小巴上路，到目前共有11條路線，公運處針對搭乘市民小巴乘客，採隨車訪問方式調查，有效樣本有548人，抽樣誤差約4.2％。

市民小巴的整體滿意度高達97.7％，不滿意度1.2%，不滿意的原因是路線太過彎繞，（如市民小巴2、7、9、11路）、未避開擁塞路線，（如市民小巴1、6、9、11路）。另外較多乘客不滿意的還有市民小巴的發車間隔太長，（如市民小巴2、6、11路），甚至有脫班（不準時發車）情形，（如市民小巴6、7、11）。

公運處表示，乘客反映不良部分，將要求業者改善。

[臺北精彩玩] 搭著捷運去旅行/ 捷運蘆洲線 遊玩全攻略 (上)

100.01.07 臺北畫刊

大橋頭站→民權西路站→中山國小站→行天宮站→松江南京站→忠孝新生站

【文/宇若霏；攝影/許斌】捷運蘆洲線已於11月3日通車，除大幅縮短臺北縣蘆洲市前進臺北市區的距離，更可便利抵達繽紛美麗的臺北花博會，從花海中領略臺灣之美，盡覽臺北市如萬花筒般的艷麗，本期《臺北畫刊》要帶你沿線玩透透，體會悠閒慢活的都會生活。

起點站：大橋頭站 Daqiaotou Station 買年貨拜月老

臺北捷運蘆洲線通車後，從蘆洲站到忠孝新生站僅約21分鐘；蘆洲線捷運遊的起點大橋頭站，擁有豐富的歷史故事，1893年劉銘傳時期，就將大橋頭納入臺灣第一條鐵路中的其中一站，之後縱貫線通車便取消，直到2000年將大橋頭增設為蘆洲線其中一站，原本站名為大橋國小，後來改為大橋頭站，指的就是臺北大橋的橋頭。

走出捷運大橋頭站外看到公共藝術，便知道迪化街就在不遠處，看著玻璃隔間鑲入人蔘、當歸等中藥材模型，彷彿一幅幅美麗的畫作映入眼簾。

欣賞完如畫作般的藝術，別忘了嘗點附近的小吃，延平北路3段的大橋頭老牌筒仔米糕是不錯的選擇，來一份米糕搭配綜合丸湯或豬肝湯，米糕入味、湯頭甘甜；傍晚時分，延三觀光夜市也是必逛的地方，夜市中有眾多古早味小吃，葉家五香雞捲、大橋頭肉粽、橋頭壽司等，都讓許多遊客品嘗後大呼滿足。

享用完老字號美食後，便可一路閒逛到迪化街，採買茶葉、中藥材等南北雜貨；喜歡DIY手工創作的遊客可別錯過永樂市場，在這裡可以盡情選購令人眼花撩亂的布料、緞帶、串珠、蕾絲等各種材料；單身的人更別忘了到頗負盛名的霞海城隍廟拜拜月老、吃喜糖沾沾喜氣，或許就能心想事成。

▲大橋頭老牌筒仔米糕
電話：2594-4685


▲延三觀光夜市
地點：延平北路3段


▲永樂市場
地址：迪化街1段21號
電話：2555-4341


▲霞海城隍廟
地址：迪化街1段61號
電話：2558-0346

下一站：民權西路站 Minquan W. Rd. Station 賞花博逛夜市

走過大橋頭站，來到蘆洲線臺北市區段的第2站民權西路站，這裡是淡水線和新莊線的交會站，也是新北市三重區、蘆洲區市民往來臺北市的重要交通樞紐，捷運通車後不只紓解了當地的交通流量，還可與國際盛事──2010臺北國際花卉博覽會接軌，於本站轉乘花博2號線，即可抵達有大片戶外花海、呈現有如彩虹般浪漫景致的圓山公園展區。

結束豐富的花博之旅後，可前往熱鬧的寧夏夜市填飽肚子，夜市裡的蚵仔煎，蚵仔肥美又新鮮；創意料理「蔥餅捲」融合蔥油餅與鐵板炒肉，吃起來夠味又有飽足感；甜點則可選擇開業近60年的「雙連圓仔湯」，嘗點熱呼呼的湯圓，暖意上心頭。

鄰近寧夏夜市，承德路天橋旁的30年老店阿桐阿寶四神湯，從晚上10時營業，直到清晨才打烊，四神湯料多味美，再嘗個餡多皮Q的包子，藉此紓解一整天的疲憊。

▲2010臺北國際花卉博覽會圓山公園展區
交通方式：捷運民權西路站轉花博2號線，至花博圓山出入口


▲寧夏夜市
地點：南京西路圓環、民生西路、寧夏路上


▲雙連圓仔湯
電話：2559-7595


▲阿桐阿寶四神湯
電話：2557-6926

下一站：中山國小站 Zhongshan Elem. School 遊古蹟漫步婚紗街

位於民權東路1段、近新生北路的中山國小站，附近有著名的晴光市場和雙城美食街。晴光市場曾是臺北50、60年代最火紅的舶來品集中地，如今已逐漸規劃成商店街，這裡有不少名牌服飾和化妝品店，精挑細選就能挑到物美實惠的商品。

除了商店街外，晴光市場更有許多歷史悠久的小吃，除了芋頭米粉、意麵、切仔麵等在地美食，還可享受異國美食德國豬腳，烤到焦紅色的豬皮香脆，豬腳肉越嚼越香。甜點則不能少了晴光市場的紅豆餅，外皮酥脆、紅豆內餡綿密，嘗起來不甜不膩，充分滿足遊客的味蕾。

晴光市場旁的雙城街，有小型的夜市，每攤幾乎賣了超過30年而歷久不衰，包括鹹湯圓、鵝肉、碗粿等臺式小吃，要喝涼的也有愛玉冰、楊桃冰、手工豆花。夜幕低垂，小吃的另一頭則是截然不同的酒吧街，30年前美國大兵最愛在此出入，現在依然是越夜越美麗、充滿異國風情。假日時，雙城街彷彿變成菲律賓人聚集之地，路旁有菲律賓商店、國際貨運等店，儼然成為小菲律賓區。

離開晴光市場，在中山北路上悠閒漫步，沿途所見盡是寬闊、美麗的林蔭大道，秋冬時落葉飄零，浪漫無限，而中山北路2段到3段間，更是婚紗店最密集的地帶，看著櫥窗中精緻的婚紗禮服，心中也湧上幸福感。

坐落在中山北路2段的蔡瑞月舞蹈研究社也是必遊之地，蔡瑞月被譽為臺灣現代舞之母，原本於1920年建立的日式建築，在藝文界努力下免於被拆除的命運，卻因意外遭祝融之災，現為原貌重建的新建築，幽靜的藝術舞蹈空間勾起老一輩居民的共同記憶。

其附近的光點台北，是建於1926年的白色洋樓，曾是歷任美國大使官邸，現在則是充滿藝術文化的空間。光點電影院更固定放映優質電影，100年1月7日起將推出「恐懼影展」。

別忘了，從中山國小站可步行直達臺北花博會十分熱門的新生公園區，輕鬆散步，便可看到戶外的大片花海，展期間總計有57萬株花卉輪番上陣，也是遊客必拍景點之一。

▲晴光市場
地點：中山北路、農安街口


▲蔡瑞月舞蹈研究社
地址：中山北路2段48巷10號
電話：2560-5724


▲光點台北
地址：中山北路2段18號
電話：2511-7786


▲2010臺北國際花卉博覽會新生公園展區
交通方式：捷運中山國小站下車後，步行至新生公園展區，約10分鐘 。

基隆盼接北捷 郝龍斌：分頭進行

100.01.05 聯合報

【記者陳志豪、邱瑞杰／連線報導】基隆市長張通榮昨天拜會臺北市長郝龍斌，希望捷運民生汐止線能串連捷運「基隆山線」，將路線延伸至基隆百福社區；郝龍斌表示，政策與感情上都會給予支持，但民汐線與基隆山線應採分頭進行，才能縮短工期。

張通榮昨天與立委謝國樑等人拜會郝龍斌，希望北市協助興建基隆市第一條捷運。基隆市交通旅遊處長王圳宏指出，目前規畫的捷運「基隆山線」預計分三階段進行，第一階段從民生汐止線的汐止區公所站，延伸3站到基隆百福社區，路線長度約4.25公里，工程經費約85億元。

張通榮表示，基隆市每天有16萬人往返臺北市上班、上課，有捷運串連之後，不只民眾交通方便，基隆市的土地開發有會有新契機。

郝龍斌說，北北基生活圈早已成形，尤其臺北與基隆兩市長期互動密切，無論在政策面或感情面都會給予支持，但民生汐止線的環評已經通過，基隆山線還在規畫階段，建議雙方分頭進行報院核定程序，才能縮短施工期。

「民生汐止線」從北市民生西路起經民生東路、內湖大內科、蘆洲里工業區接續新北市汐止社后、大同路、新台五路至汐止區公所止。長度約17.5公里，設15座車站及1座機廠，經費約773億元，環保署去年分段（汐止-內湖）通過環評，將列為修先興建。

「捷運基隆山線」以基隆車站為起點，利用臺鐵路權經八堵車站、六堵工業區、百福社區、汐止大同路、新台五路接續民生汐止線汐止區公所站止，全長約12.45公里，設9座車站，估計經費約275.5億元。

新北市接駁車雙規劃 運輸公車研擬收費

100.01.05 自由時報

〔記者何玉華／新北報導〕新北市各區免費接駁公車，在改制後延駛三個月，新北市交通局長趙紹廉表示，在沒有提出新方案前不會中斷、不會縮水，其中屬於社會福利性質的醫療專車、偏遠地區就學專車規劃維持免費，運輸功能為主的路線，傾向朝收費方式規劃。

新北市交通局指出，新北市除了平溪、板橋外，其他二十七個行政區共有一百六十一條免費接駁公車路線，其中最多的是汐止區的十六條；在改制前，接駁車都是由各公所獨立運作，不少路線甚至與公車路線重疊，載客率不理想。

新北市交通局長趙紹廉昨天指出，現有免費接駁公車路線從一月一日起延長行駛三個月，交通局將朝更合理的方式來整合、重新規劃路線，目前傾向保留與社會福利相關的醫療專車、偏遠地區就學專車，但不排除路線進行調整。

另一方面，不少地區的接駁公車屬於提供民眾方便性的運輸服務性質，在整體考量的情況下，不可能二十九區全部比照，但有可能整合出路線委託由客運業者經營，朝收費方式規劃，對民眾的安全也有相對的保障。 趙紹廉說，整合路線是一件龐大的工程，未來若收費，也勢必遭受反彈或民怨，但他強調，在沒有完整的替代方案之前，現有接駁公車不會縮水、也不會中斷，甚至不排除未來再延三個月。

臺北車站地下街 最快3月營運

臺北車站地下街多數店鋪都已歇業，少有民眾經過。
記者莊琇閔／攝影

100.01.04 聯合報

【記者莊琇閔／臺北報導】因經營不善被臺北市政府收回的臺北車站地下街，於去年9月由「誠品」以月租369萬9999元得標，並於11月起支付市府租金，不過地下街至今仍空空蕩蕩，臺北市財政局解釋，因為需設計規畫，並向建管處申請相關執照，所以預計2月開始施工，最快3月營運。

臺北市財政局長邱大展對於「誠品」接手臺北車站地下街的營運前景看好，他表示，除了「誠品」在捷運地下街、臺大醫院地下商場等成功經驗外，未來地下街還將與機場捷運的「臺北車站雙子星大樓」相通，具有人潮及發展潛力。

邱大展說，目前營業的店家中，有12個櫃位因與「爭鮮」所訂的合約尚未到期，北市府將保障經營至原合約到期日止，其他則是「誠品」在過渡期短暫出租的攤商。只有「迪文服飾」因租約到期不肯搬遷，雖已斷水斷電仍繼續營業，北市府已提起訴訟要求業者歸還。

邱大展指出，「誠品」已與北市府簽訂5年合約，若經營成效良好，可再延長4年，「誠品」已應允將在5年內投入至少7000萬資金，預計將賣場規畫為書店、百貨、伴手禮、美食街等四類。

不過，財政局雖然順利將臺北車站招標出去，每年可收回約4440萬元的租金，但因向臺鐵承租的地下街商場每年租金高達6100多萬元，且租期到2014年，在此之前，每年還是得倒貼1600多萬元。邱大展對此表示，將再與臺鐵進行協商，降低租金，盡量讓收支打平。

北市公共自行車 將設150個租借站

臺北市試辦公共自行車「微笑單車」，
未來仍要大幅擴增租借據點。
本報資料照片／記者陳志豪攝影

100.01.04 聯合報

【記者陳志豪／臺北報導】臺北市交通局計畫在公館擴建公共自行車租借系統，但鑑於信義區的「YouBike微笑單車」嚴重虧損，業者多持保留態度，招標兩次均宣告流標。為了吸引業者，交通局決定擴大規模，預計3年在全市設置150個租借站。

擴大後的自行車系統，交通局今年將編列8千萬元，選擇現有繪設自行車道區域，如大直美麗華、公館兩處，先擴增50處公共自行車租借站，並且與信義計畫區串連，希望可以藉此擴大經濟規模，提高廠商的投資意願，未來2年再擴增100處。

交通局科長蘇福智表示，未來營運模式仍在研擬，有可能是廠商建置廠站、車輛及後續營運，也有可能是交通局出資建置，委託廠商經營，甚至建置、經營委託各別廠商，但無論如何都要與現有「微笑單車」系統整合。

去年交通局積極規畫公館公共自行車系統，交通局負責用地取得，得標廠商僅負責車輛（至少450輛）及後續經營，經營時間長達8年，第1次招標沒有廠商投標流標，第2次招標由只有一家代理商投標，未能通過投標審核。

據了解，前年3月起在信義計畫區試營運的「YouBike微笑單車」，負責經營的捷安特公司，光研發製造經費耗資至少5000萬元，經營1年多來，租賃收入不到投資的十分之一，虧損數千萬元，導致幾家有意投資公館公共自行車的廠商，也都在觀望。

「微笑單車」使用者長期會員較穩定，短期借用族群卻持續下滑，尤其捷運市府站與市政府間的地下連通道啟用後，使用率又再降低，現有500輛自行車，平均使用率一天約只有1次借用。

精彩100！《建國100紀念版悠遊卡》及《SNOOPY悠遊卡》歡喜同慶

99.12.30 悠遊卡公司

迎接建國百年，全臺各地都有不同慶祝活動，悠遊卡公司在民國100年第一天，將限量推出《建國100紀念版悠遊卡》，每套2張，其中「董陽孜書法篇」悠遊卡是由名書法家董陽孜老師題字的「建國一百年」作為卡面設計，展現中華文化傳承之美；「國旗篇」悠遊卡則呈現青天白日滿地紅國旗的飛揚景象，深具紀念意義與收藏價值。

此外，風靡各年齡層的SNOOPY今年度過60歲生日，悠遊卡公司也將推出《SNOOPY悠遊卡》THEN & NOW珍藏版，帶領大家回顧SNOOPY經典角色在60年間的演變。

悠遊卡公司表示，民國100年也是西元2011年，《建國100紀念版悠遊卡》將限量發行2011套，100年1月1日上午11時起，於臺北捷運商品館及7net購物網站（www.7net.com.tw）同步販售，每套售價750元，除2張卡片，並附贈2款由建國百年基金會授權的卡套，每人限購4套，售完為止。臺北捷運各商品館位置及營業時間，可上網（business.trtc.com.tw/Info/Map.aspx）查詢。

《SNOOPY悠遊卡》THEN & NOW珍藏版，則推出3套不同主題，每套均含2張悠遊卡，分別以1950年及1990年造型的史努比、查理布朗及漫畫PEANUTS經典人物為主題，讓喜愛SNOOPY的粉絲，透過悠遊卡，對比SNOOPY過去與現在不同風采，也可看出SNOOPY創作者美國漫畫家舒茲（Charles M. Schulz）不同時期的畫風演變。

悠遊卡公司表示，《SNOOPY悠遊卡》THEN & NOW珍藏版每套2張，售價750元，每套並搭贈1個造型卡套與1個實用的手提袋。99年12月31日中午12時起，於全臺全家便利商店、萊爾富、OK超商同步開放預購，每人限購4套；100年1月9日起另於臺北捷運商品館現場販售。

為回饋粉絲，一次購買「大全套」6張《SNOOPY悠遊卡》THEN & NOW珍藏版，除可享優惠價1950元，前1000份大全套，每套另加贈一張SNOOPY「60周年紀念版」或「Woodstock版」限量悠遊卡（每款各限量500張），每人同樣限購4套，售完為止，提醒想完整收藏SNOOPY經典角色的粉絲把握機會。

高鐵春節車票 今晚12時開賣

100.01.03 聯合晚報

【記者謝蕙蓮/臺北報導】想搶訂春節假期尖鋒時段的高鐵車票，今晚恐怕要熬夜了！高鐵春節疏運期車票，明天凌晨零時起開放訂票，臺灣高鐵公司提醒，1月31日到2月8日春節疏運期間，取消自由座，全面實施對號座，定期票、回數票不能搭車。

臺鐵車票 下周才開賣

高鐵春節車票提早搶先預訂，臺鐵春節連續假期車票，要等到下周才開放訂票，1月13日先開放東部幹線 (含宜蘭、北迴、花東、南迴和跨線列車)車票，14日開放預訂西部幹線車票，可一次訂至2月8日的來回票。

與旅行社合作推泡湯行程

另外，高鐵也和旅行社合作，即日起至3月31日，推出冬季限定的泡湯行程或一日遊，結合高鐵車票、住宿和接駁車，套裝行程最低下殺41折，適合不想開車、也不想傷腦筋規畫行程的民眾。

春節期間 高鐵加開307班列車

臺鐵和高鐵春節疏運期間，都是從1月31日起到2月8日。高鐵共加開307班列車，疏運期九天共發車1470班，提供145萬3830個座位，比現有班表增加26.4%運量。臺鐵全線加開292班火車，東部幹線加開174班、西部幹線加開118班。

小年夜、除夕南下每時發6班

臺灣高鐵公司表示，春節疏運期間旅客較多的尖峰時段，例如2月1日小年夜下午2到5時、晚上7到8時南下，2月2日除夕上午10至11時、傍晚4到5時南下方向等，平均每小時單向發車六班。其中，2月5日(初三)、2月7日(初五)雙向發車175班，是高鐵通車以來，單日發車班次最高的一天。

高鐵也提醒，春節疏運期間，只有1月31日還有指定車次9折優惠，寒假大專學生返鄉及返校優惠專案、回數票、定期票全部不適用。已購買回數票和定期票的民眾，春節暫停自由座期間，臺灣高鐵會自動展延定期票和回數票優惠期間，民眾也可以到高鐵網站查詢。

南港站→展覽館站 最快春節通車

100.01.03 聯合報

【記者陳志豪／臺北報導】捷運南港線端點站—南港展覽館站完工多時，臺北市捷運局已完成機電系統穩定度測試，穩定度達到99.97%，北市府將在9日進行初勘，若一切順利，將立即報請交通部履勘，最快農曆春節前就可通車。

市政府9日將邀專家學者辦理初勘作業，初勘小組除進行文件檢視外，並將前往車站進行站體設施實地檢視，改善項目完成後將報請交通部履勘；由於南港展覽館站只有一座車站與一段軌道（南港站至南港展覽館站），初履勘時程應可縮短在一個月內。

南港展覽館，位於南港路一段與研究院路口之南汐公園下方，與已營運之文湖線南港展覽館站，以地下連通方式銜接，構成系統轉乘中心。預估完工後，民眾由南港區搭乘捷運至臺北車站約18分鐘，大幅縮短往返市中心的時間。

捷運南港站 3、4號口封閉

100.01.03 聯合報

【記者陳志豪／臺北報導】配合施作捷運南港站與臺鐵高鐵車站連通道，南港站3、4號出入口今天起將封閉管制，造成旅客進出站不便，估計要為期半年，且將來南港火車站特定專區完工，3、4號出入口將遷移至火車站外，現有出入口位置將回歸道路使用。

北市捷運局東區工程處長陳耀維表示，為避免造成旅客不便，今天上午將進行會勘，原則上先封閉4號出入口，施工一個月後再封閉3號出入口，若南港展覽館站來得及在一個月內完成初履勘且通車，衝擊可以減至最低。

目前捷運南港站4個出入口，分別位於忠孝東路七段南北兩側，位於北側的3、4號出入口，原本就是占用人行道的臨時用地，實際上是都市計畫道路用地，南港站與對面的臺、高鐵共構車站，將來有地下連通道串連，配合連通道施作3、4號出入口將進行封閉。

捷運族張先生抱怨，由於捷運文湖線與板南線因東延段尚未通車，兩條路線轉乘要靠免費接駁車，接駁車停靠在4號出入口下車，一旦出入口封閉後，旅客得自行穿越忠孝東路七段才能進站，白天等候號誌穿越還好，晚上視線不佳，很容易發生危險；若接駁車改停靠在1號出入口，要繞行迴轉，也會浪費不少時間。

陳耀維表示，目前東延段南港展覽館站已完成機電系統穩定度測試，穩定度達到99.97%，北市府將下周進行初勘作業。

若一切順利將立即報請交通部履勘，最快農曆春節前後就可以通車，通車後，南港站3、4號出入口的使用率會大幅降低。

北市南京東路 公車站遷移

100.01.03 聯合報

【聯合報╱臺北訊】配合捷運松山線南京東路2段、建國北路與松江路間共同管道施工，今天起將移設圍籬，南京東路伊通街口西行往圓環方向的公車站臺，將遷移至南京東路松江路口，呼籲乘客屆時至新設公車站臺搭車。

跨年夜臺北捷運擠爆了 順利疏運完畢

100.01.01 中國廣播公司

【杜大澂】建國百年跨年夜，長達288秒的臺北101煙火讓民眾high翻市府廣場，數十萬人在看完煙火表演之後，也頓時將市府週邊捷運站擠爆了，不過，也有不少民眾為了節省時間，煙火看一半，就往捷運站衝。雖然所幸臺北市政府經驗豐富，投入大批工作人員維持秩序，同時透過三層的管制，順利疏運完畢。

數十萬人在看完101精彩的煙火之後，把臺北市政府週邊捷運站擠得水洩不通，尤其是市府站更是誇張，人跟人之間緊緊貼在一起，不過，排隊民眾心情還是很high，有人還頻頻對著鏡頭比手勢。不過，也有不少民眾，為了要避開人潮，煙火看一半，就先往捷運站衝。

由於市政府疏運愈來愈有經驗，今年依舊上緊發條，部分車站執行三層管制，板南線部分班次，採過站不停，並且，最密尖峰時段採2分15秒一班車。透過「月臺疏導」、「收費閘門疏導」、「出、入口疏導管制」，逐步消化人潮，順利疏運完畢，捷運沒有出現當機，也沒有重大意外傳出。