首都入主大都會 穩坐客運龍頭

李博文將接掌大都會客運。
圖／聯合報資料照片

99.12.22 聯合報

【記者陳志豪／臺北報導】大都會客運公司昨天召開臨時董事會，首都、臺北客運董事長李博文以持有過半股權，順利當選董事長。李博文目前旗下擁有3家客運公司，車輛規模超過2500輛，穩坐北市聯營公車龍頭地位。

李博文表示，接掌大都會客運之後，會尊重大都會現有的體制與人事，並維持獨立的運作模式，首都與大都會將合作提升運輸服務品質。

臺北市政府現仍持有大都會客運38％股權，過去幾年都是官股代表擔任董事長，即將卸任的董事長惠肇洪表示，大都會全民營化本來就是遲早的事，由連續多年評鑑第一名的首都客運入主就是一件好事，他個人將先休息一陣子。

入主大都會客運的李博文，是交通界的名人，李博文父親李炳盛有「客運教父」之稱，李博文承襲父業，35歲就接任首都客運董事長，不但將首都轉虧為盈，更將首都推向高峰成為公車業界的典範。

李博文在政壇也不是生面孔。當年馬英九為了化解捷運與公車利益衝突，還「三顧茅廬」邀李博文出任捷運公司董事長。今年初臺塑王家第三代王泉仁，迎娶的就是李博文女兒李晶晶，豪門聯姻也讓外界津津樂道。

李博文在95年買下臺北客運57%股權取得經營權，目前臺北客運與首都客運車輛規模大約有1600輛，未來加上大都會客運約800輛，總數約2400輛，占約北市聯營公車的三分之二強，且車隊規模是全國客運業最大。

大都會客運公司與首都客運已計畫聯手，經營「南港展覽館站—大武崙」路線，日前公路總局已通過審核，主要是提供往返基隆、汐止、南港的通勤族，或抵達南港之後，轉乘捷運轉往臺北市各地，預計明年6月上路。

另外，大都會與首都也計畫闢駛新北市環狀線「先導公車」，該路線沿興建中的環狀線行駛，行經新莊、板橋、中和、新店等地，兩公司同樣採取聯合經營，共同分擔成本與營收，這也創下同業合作的新經營模式。