文湖線馬特拉舊車 今天檢核

由木柵線馬特拉系統改裝的舊車廂，
今將進行最後檢測，
最快週一五十一對列車可加入營運。
（記者劉榮攝）

99.12.19 自由時報

〔記者劉榮／臺北報導〕臺北捷運文湖線通車後，五十一對改裝的馬特拉系統舊列車，預定今天進行上線營運安全檢核，如果一切順利，測試運轉超過半年的舊列車，預計明天就可以加入文湖線營運，新舊列車混編營運，可望將文湖線尖峰時間的班距，從現行的兩分鐘縮短到七十二秒。

臺北捷運文湖線通車後，原木柵線五十一對馬特拉系統電聯車進行改裝，換成龐巴迪系統，今年二月改裝完畢，測試運轉逾半年，原本一度考慮在十一月就上線，但考量系統變成列車「老背少」混編營運，可能影響穩定度，市府高層才會拍板延至選後才上線。

若過關 最快明天起上線

北市捷運局今天上午將辦理「上線營運安全檢核」勘驗作業，捷運局昨說，五十一對列車通過勘驗，最快明天陸續加入營運載客。

辦理安全檢核作業的北市公共運輸處官員指出，捷運局完成五十一對列車穩定度評核，上個月報請交通部履勘，交通部回文，非新路線通車不需重複履勘作業，由市府自行評估即可，但為加強電聯車安全，比照履勘模式，邀八位學者專家組成安全監察委員進行檢核。

安全檢核排定於早晨時段

公運處官員說，安全檢核作業排定於離峰、人潮少的早晨時段，降低影響文湖線營運，乘客若遇逢測試車輛，捷運站會有專人告知乘客禁止上車。

捷運局官員說，五十一對電聯車均完成系統安全驗證測試，如列車控制系統、停靠站準確度、車輛與系統間整合操作功能等。

投入營運後 班距最快七十二秒

捷運局官員說，文湖線現有一百零一對列車，改裝電聯車投入營運後，全線列車將增至一百五十二對，班車密度增加，現行班距從二分鐘，最快可達到七十二秒就一班車，減少旅客擁擠的情形。