信義管制區 19時起只出不進

99.12.31 聯合報

【記者陳志豪／臺北報導】今晚臺北最HIGH新年城2011跨年晚會及101煙火秀，北市信義計畫區周邊實施交通管制，市府轉運站也於晚間7時起封閉，不開放進入搭車，旅客必須至管制區外的替代車站上下車。

北市交通局指出，信義計畫區將從今晚7時至10時實施第一階段交管，管制區域包含基隆路、仁愛路、光復南路、忠孝東路、松仁路、信義路、松壽路及市府路，管制區內車輛只出不進。

晚間8時至隔日凌晨3時，管制基隆路車行地下道，南往北機車開放改行汽車車行地下道（長隧道）。

晚間10時至凌晨3時，實施第二階段擴大交通管制，管制區域包括光復南路、忠孝東路、忠孝東路5段236巷、松德路、信義路、基隆路、松仁路及莊敬路。範圍內將管制車輛進出，信義快速道路全段實施管制，禁止車輛進、出 (公車除外)。

市府轉運站地下停車場31日晚間7起也將進行管制，禁止車輛停放。另外，考量人潮擁擠可能發生危險，轉運站2樓人工平台、阪急百貨及B2連通道晚間9時起開始管制禁行。

捷運板南線今天下午4時起，直到散場人潮疏散為止，採最密尖峰班距服務，約2分15秒1班車。7時以後往南港站向每3列車中有1列車於市政府站過站不停；凌晨零時以後，則視市政府站、國父紀念館站進站人潮情況，彈性調派空車加強疏運。

配合中華民國建國100年跨年慶典，國道一號汐五高架南下路段及中山北路(民族西路-通河街)南往北、新生高架大直出口匝道等道路自晚間10時起管制通行。

跨年晚會結束後，北市府規畫5線散場公車路線，往捷運松江南京站：於光復南路市民大道路口搭乘。往捷運臺北車站：於仁愛路延吉街口搭乘。

往捷運公館站：基隆路文昌街口搭乘。往文山、景美：於松德路信義路口搭乘。往捷運臺大醫院站：信義路通化街口搭乘，民眾可多多利用。

貓空跨年 提前卡位

99.12.31 聯合報


【記者陳志豪／臺北報導】今晚跨年夜貓空纜車延長營運時間，預期將吸引更多人潮湧入貓空；往年貓空地區也是跨年賞夜景看煙火的熱門景點，建議民眾今天要提前上山「卡位」。

臺北捷運公司表示，貓空纜車今天上午9時開始營運，末班發車時間預定至100年1月1日凌晨1時，運氣好的民眾，可在纜車上欣賞到精彩的101煙火秀。

不搭纜車，在貓空山上的店家也有絕佳的視野，包括六季香茶坊、春茶鄉、小木屋茶坊、龍門客棧、茶言觀舍、那伊村花園山莊、大茶壺茶棧、清泉山莊餐廳、清泉廣場餐廳、大茶壺1樓茶餐廳、清泉茶藝本店、傳生茶園等店家，都可直接遠眺臺北盆地，角度好的還可看到101大樓，民眾最好提前到場卡位。

為避免交通擁塞，貓空地區今晚將比照假日管制方式，貓空纜車站（三玄宮）至茶展中心（停車場）前路段，跨年當日延長管制時間自下午4時到凌晨1時。

行駛貓空地區公車，包括「小10」、「棕15」、「530」公車都將延至凌晨2時發末班車疏運遊客。

悠遊卡迎合跨年熱 再推花博新卡面

99.12.30 卡優新聞

改以鮮豔桃紅色調　實體網路皆可買到

臺北國際花博熱鬧迎跨年，悠遊卡公司也宣布，從今(30)日起再發行全新卡面的「花博悠遊卡」美麗星球版，消費者除了可以在臺北捷運商品館購買，31日當天中午十二點起，更開放7net購物網站販售，中南部民眾同樣有機會收藏。

「花博悠遊卡」一推出即廣受好評，今(99)年十一月亮相後，立刻被搶購一空，使得悠遊卡公司十二月再版，以滿足民眾需求，現在又配合建國百年的熱潮，重新包裝設計出新的卡面，讓珍藏感再次提升。

獲得花博官方授權的「花博悠遊卡」美麗星球版，延續首版設計調性，以花博主視覺為卡面主軸，但改以鮮豔的桃紅色調，不僅呈現地球花團錦簇、鳥語花香的旺盛生命力，更突顯歡欣熱鬧的花博盛會景象。

悠遊卡公司表示，花博展覽期間持「花博悠遊卡」扣款入園，不管是何種卡面，皆可享每次入園全票八折優惠，且直接感應扣款後便能快速進入，省去排隊買票時間與麻煩。

這款新版的「花博悠遊卡」，每張售價390元，由於不含押金且可用金額為零，因此民眾使用前必須先加值，而購買民眾還可獲贈一個蝴蝶蘭花精靈造型卡套，精美又可愛。

今日起，「花博悠遊卡」美麗星球版將在臺北車站商品館、忠孝復興站商品館、小巨蛋商品館、貓空纜車商品館同部開賣，接著明(31)日中午十二點開始，在7net購物網站也可買到，打破時間及空間的限制。

另外，為迎接民國百年，中華電信與諾基亞西門子通信將於明(100)年一月五日至一月三十一日，在臺北花博圓山園區的中華電信攤位，舉辦抽獎賺現金活動，參與民眾最高有機會拿到100歐元現金或其他獎項，中獎率高達五成以上。

悠遊卡臺鐵應用範圍大躍進，南北同步延伸

99.12.31 悠遊卡公司

臺鐵更悠遊！悠遊卡公司表示，配合交通部多卡通政策，民國100年1月1日起，悠遊卡於臺鐵的應用範圍，將由北部的「基隆—中壢」19車站，擴增至「瑞芳—基隆—新竹」28車站（不含暖暖站）；臺鐵新闢可與高鐵臺南站接駁轉乘的沙崙支線，也將同步啟用悠遊卡票證系統，提供民眾最便利、迅速及優質的電子票證服務。

悠遊卡公司表示，使用悠遊卡搭乘臺鐵，除觀光列車、團體列車、太魯閣號及臺鐵指定列車外，不限車種均可搭乘，且票價一律依照區間車單程票價9折計算，以搭乘自強號從基隆至新竹為例，現行票價為243元，用悠遊卡搭乘只要142元（區間車票價157元×0.9），足足可省下101元。

此外，臺鐵為慶祝沙崙支線通車，沙崙支線1月1日至15日還提供民眾免費試乘（1月1日臺鐵僅提供預約團體搭乘），歡迎民眾親身體驗。

悠遊卡公司表示，臺鐵「基隆—中壢」區間97年8月1日起試辦悠遊卡付費，獲得民眾熱烈支持，使用悠遊卡搭乘臺鐵平均每日超過12萬人次，佔臺鐵該區間旅次七成以上。隨著臺鐵擴大悠遊卡應用範圍，悠遊卡可望服務更多民眾，沙崙支線可使用悠遊卡付費，更是悠遊卡軌道運輸應用首度擴及南臺灣，寫下悠遊卡交通應用新頁。

悠遊卡公司表示，在臺鐵電子票證乘車區間，只要用悠遊卡輕觸各車站自動閘門的「感應區」，即可快速進出車站，不必費時排隊買票，且可使用悠遊卡進出的臺鐵車站售票口或補票房，及全臺7-ELEVEN、全家便利商店、萊爾富、OK超商等近萬多家便利商店，均提供悠遊卡加值服務，隨時滿足民眾加值需求；使用悠遊聯名卡進出臺鐵則可享有自動加值功能，不必擔心卡片餘額不足。

悠遊卡公司提醒民眾，使用悠遊卡搭乘臺鐵僅限臺鐵電子票證乘車區間，若民眾搭車範圍超出此區間之外，請勿使用悠遊卡。臺鐵電子票證乘車票卡使用規定及相關訊息，可上交通部臺灣鐵路管理局網站（www.railway.gov.tw）查詢。

公共單車租借站 變裝綠能屋

新北市15座公共自行車租借站，
昨天全面換新為結合環保綠能、都市景觀的新站體。
記者黃福其／攝影

99.12.31 聯合報

【記者黃福其／板橋報導】新北市公共自行車租借系統昨天進行租借站換新裝，先前的15座帳篷式租借站，全部更新為結合市區景觀、綠能，且創全國首例的太陽能租借站，昨天同步啟用；市府為鼓勵市民使用免費租借公共自行車，元旦起另進行「集點換好禮」活動。

環保局長鄧家基昨在啟用典禮中說，目前全臺僅北市、大高雄及新北市有市區公共自行車租借系統，其中北市約500輛、高雄市約5000輛，都採每次租金約40元的機械式管理，但北市每輛每天使用週轉率約0.9人次，大高雄約0.3人次。

新北市公共自行車自97年起推動，即採免費租借，至今會員人數4841人，使用人次逾19萬，每輛每天週轉率在12月更高達3.3人次，另單日最高借用週轉率達4.9人次，成效顯著，而且270輛自行車至今連1輛都未遺失。

甫到任的交通局長趙紹廉，對新北市公共自行車租借系統成效讚不絕口，提議新北市的一些停車場也可增設租借站，擴大市民使用自行車比例。

環保局低碳社區發展中心主任程大維表示，租借站因設在人行道，原本是帳篷式以利移動，新站體外觀以南方松木訂製，站頂設太陽能板，側邊可吊掛2輛自行車，底部採可推動式滾輪底座，成為最環保節能、冬暖夏涼的租借站體。

明年元旦也推出「Ｅ騎卡」供民眾憑卡免費租借自行車以及集點。
記者黃福其／攝影

新站體的太陽能發電系統，就算數日沒出太陽，也可供應4天電源，環保局預計明年增設5站並推出集點卡，民眾日後不必再持雙證件借車，且每借1次可集1點，首位集滿199點的民眾可把市價4萬元的電動機車騎回家；另集滿30點贈送酷炫頭巾，集滿100點換摸彩券乙張，可每半年參加抽獎，獎品有電動機車、腳踏車等。

要去新北晚會 多搭捷運公車

99.12.31 聯合報

【記者王汝聰／新北市報導】新北市首次舉辦跨年晚會，為了配合晚會實施及方便民眾往返，新北市交通局今晚將實施交管措施，請參觀晚會民眾留意配合。

新北市交通局指出，今晚跨年晚會舉辦期間，新北市府大樓東西兩側新站路、新府路，各封閉一個車道方便民眾步行，新北市警局將動員60名警力，將在現場維護交通順暢。

交通局指出，由於臺北捷運公司跨年夜期間不收班，歡迎民眾搭乘捷運抵達會場。

為方便搭乘公車民眾，交通局也協調多路公車，延長收班時間至元旦凌晨一時，這些路線包括99、245、264、265（區間車）、651、705、805、810、813、847、1202、藍37、藍38。

交通局也呼籲駕車民眾，多利用周邊停車場將車輛停放妥當，假若嚴重影響交通，警方將會予取締拖吊。

公路多卡通 3路線元旦啟用

99.12.30 聯合晚報

【記者邱瓊平/臺北報導】民眾不管持哪一張電子票證，在全臺各地搭公車或客運，都會越來越方便！交通部今天宣布，包括板橋-基隆線、高鐵臺中站-鹿港線，以及墾丁觀光客運路線等3條公路先行路線，從明年元旦開始將提供多卡通電子票證服務。明年4月起，北北基及中彰投地區的客運公車也會納入多卡通電子服務，並逐步擴及全臺。

交通部路政司表示，各地客運業者多使用不同的電子票證，例如臺北市可用悠遊卡搭公車，但到桃園要改用臺智卡，到高雄則要改用高捷卡，民眾往往需備多種不同票卡，或要準備零錢投現，才可搭乘客運、公車，造成使用上的困擾。

為了方便民眾使用電子票證，交通部今年起至民國101年分3年分區補助客運業者，建置多卡通驗票機及配套軟硬體設備，北中南各有一條先行路線已裝置多卡通驗票機，明年元旦開始上路，

北部的臺北客運「板橋-基隆」線，提供可使用悠遊卡、臺智卡、高捷卡等3卡通服務；中部彰化客運的「高鐵臺中站-鹿港」線，以及南部屏東客運、國光客運、高雄客運、中南客運的「墾丁觀光客運路線」線，也提供可使用悠遊卡、臺智卡、高捷卡、遠通卡等4卡通服務。

交通部指出，預計100年4月後，北北基及中彰投地區34家客運業者共795條路線的6795輛客運車，將完成建置加入提供多卡通服務。另桃竹苗、雲嘉南、高高屏地區約3242輛也在明年底前建置完成，花東、離島地區等約1036輛客運車預計後年完成建置。

【影音】捷運預算若不足 朱立倫：設開發基金

新北市長朱立倫（左二）昨天視察大坪林捷運環狀線工程，
一婦人陳情指捷運施工噪音讓她夜難眠，
朱當場指示交通局和捷運工程局協調施工時段，
將噪音降至最低。記者張祐齊／攝影

99.12.30 聯合報

【記者王汝聰、張祐齊／新店報導】新北市長朱立倫，昨天搭乘捷運至新店大坪林站，聽取北市捷運工程局簡報捷運環狀線工程的進度，媒體詢問若捷運預算不足該怎麼辦？朱立倫表示，市府將比照國道高速公路局成立「捷運開發基金」。

新北市交通局長趙紹廉解釋，設置「新北市捷運建設發展基金」，可提高三環三線捷運的自償率，讓行政院同意新北市興建。

趙紹廉說，此一基金將納入今年捷運工程預算，包括土地價購款項及工程配合款，規模可能在40億左右。因為今年有工程配合款要付給北市捷運局，將先撥用部份資金。俟明年三、四月議會通過基金設置辦法及自治條例後，基金預計到明年五、六月才能運作。

趙紹廉說，這個基金除了上述工程款，初期新北市府將會向銀行團借貸經費，本金及利息都將以捷運興建後地方稅 (地價稅、房屋稅、土地增值稅等)收入、土地聯合開發利得等營收支付。

趙說，因為金融機構一堆爛頭寸，貸款給新北市府雖然利潤有限，但是萬無一失。他相信新北市府能順利取得資金興建三環三線，並還清貸款。

朱立倫昨天視察環狀線後表示，捷運目前都是輻射狀的路線，像昨天上午從板橋捷運站出發，搭板南線到臺北車站，在臺北車站換搭新店線到大坪林站，就花了45分鐘時間，如果環狀線完成後，大概只需20分鐘時間就可從板橋抵達新店，新北市民當然希望環狀捷運趕快完成。

新紀錄！ 北捷今年人次破5億

99.12.29 聯合晚報

【記者孔令琪/臺北報導】臺北捷運路網今天寫下新紀錄，上午9時30分臺北捷運累積運量正式突破5億人次，寫下北捷歷史紀錄。捷運公司總經理譚國光指出，臺北捷運系統今年1月1日至今天上午，累積運量正式突破5億人次，創下捷運通車以來年運量最高紀錄。這項創新紀錄將臺北捷運推升進入Nova/CoMET軌道運輸標竿聯盟中的CoMET會員必要條件之一，未來可與倫敦、紐約、巴黎、莫斯科等國際城市大型地鐵系統進行技術交流；臺北捷運公司並感謝旅客支持，表示未來會不斷精進服務品質，給乘客最安全的乘車環境。

誰是第5億人？太難查啦

據了解，臺北捷運系統去年和前年搭乘的人數都在4億6000 萬人次左右，今年有蘆洲線的加入，乘客終於突破五億人次。至於，第五億的臺北捷運乘客是誰，捷運公司表示，捷運出入口太多，目前無法查出是那位幸運乘客。

譚國光表示，臺北捷運自85年3月28日木柵線通車開始營運，目前營運路線計有文湖線、淡水線、中和線、小南門線、新店線、南港線、板橋線、土城線及蘆洲線，營運車站數為93個，營運里程數在11月3日正式超過100公里。隨著營運路線增加，臺北捷運系統運量迅速增加，今年屢創新高，11 月平均日運量已超過157萬人次，12月24日日運量更史無前例超過186萬人次。

人次已達CoMET標準 可望入會

臺北捷運公司說明，Nova/CoMET軌道運輸標竿聯盟，以年運量5億人次為分界點，目前臺北捷運系統參加屬5億人次以下的Nova軌道運輸標竿聯盟，超過5億人次後，未來將成為CoMET 會員。

公車多卡通 3路線元旦先行

99.12.30 中央社

（記者陳舜協臺北30日電）交通部今天宣布，整合悠遊卡等4家電子票證的「多卡通」公車電子票證服務，明年元旦起將在臺北客運「板橋─基隆」等3條路線上路。

交通部下午召開記者會表示，整合近2年，包括臺北客運「板橋─基隆」、彰化客運「高鐵臺中站─鹿港」及由屏東客運、國光客運、高雄客運、中南客運聯營的「墾丁快線」，明年元旦起，持悠遊卡、臺灣智慧卡（臺灣通）、高捷一卡通及遠傳電收e通卡，可以自由搭乘上述3條公車路線。

交通部次長葉匡時說，「多卡通」上路可視為公路公共運輸的新里程碑，交通部已爭取3年新臺幣150億元預算推廣公路公共運輸，電子智慧卡整合是重要關鍵。

他表示，上述3條路線上路後，明年4月底預計會有34家客運業者、795條路線、6795輛公車可建置完成「多卡通」電子票證服務系統，占公車總量60%。

葉匡時表示，預計到民國102年底前，所有公路公共運輸體系共1萬1000多輛公車，都要建置「多卡通」系統。

交通部次長任內負責推動「多卡通」系統的臺北市副市長陳威仁說，「方便性」是民眾是否選擇搭乘公路公共運輸系統的關鍵，有了「多卡通」系統，民眾未來持1張卡就可以悠遊全臺，搭乘公車意願將大幅提高。

不過，「多卡通」系統仍未整合臺北捷運、高雄捷運系統，葉匡時希望未來能加以整合，讓民眾使用大眾運輸系統更便利。

臺北捷運乘客人數 上午突破五億人

99.12.29 聯合晚報 即時新聞

【記者孔令琪／即時報導】臺北捷運路網今天寫下新紀錄，今天上午9時30分台北捷運累積運量正式突破5億人次，寫下北捷歷史紀錄。北捷將成為世界軌道運輸標竿聯盟CoMET會員。臺北捷運公司董事長蔡輝昇表示，感謝旅客支持，未來臺北捷運公司團隊會不斷精進服務品質，給乘客最安全的乘車環境。

據了解，臺北捷運系統去年和前年搭乘的人數都在4億6000萬人次左右，今年有蘆洲線的加入，乘客終於突破五億人次。至於，第五億的臺北捷運乘客是誰，捷運公司表示，捷運出入口太多，目前無法查出是那位幸運乘客。

捷運公司總經理譚國光指出，臺北捷運系統今年1月1日至今天上午，累積運量正式突破5億人次，創下捷運通車以來年運量最高紀錄。這項創新紀錄將臺北捷運推升進入Nova/CoMET軌道運輸標竿聯盟中的CoMET會員必要條件之一，未來可與倫敦、紐約、巴黎、莫斯科等國際城市大型地鐵系統進行技術交流。

公車推「雙機」驗票 後門刷悠遊卡下車

99.12.29 卡優新聞

首都518路公車首辦　明年全臺陸續一卡通

【記者 張嘉純 報導】在臺北市搭公車的民眾，一定都曾體驗過擠成「沙丁魚」的經驗，尤其在上下班的尖峰時刻，想搭上公車，只能夾縫裡生存；下車時還得排除萬難，擠身到公車最前面投幣或刷遊悠卡下車。現在有客運業者首推「一車雙機」裝置，即日起，搭乘臺北市民生東西向幹線公車，民眾就可享受這項新服務。

經過三個月的試辦後，首都客運投入百萬元，將34輛從麥帥新城到圓環的「518路」低底盤公車，全面改採一車雙機的遊悠卡付款裝置。518路公車行經路線，多為各大商圈及生活圈，像是內湖舊宗路、饒河夜市、民生東路、捷運雙連站、南京西路口等路段。

一段票收費的518路公車，採下車收費制，除了公車司機旁原有的悠遊卡驗票機器外，在後門左方桿子上另加裝一臺，透過前後門的雙機設置，「B」一聲，就可加速疏通下車人潮。不過，投幣或持優待悠遊卡的乘客，還是得從前門付費下車。

除了新增後門刷卡付款設備，在旁還增設「緊急對講裝置」，方便乘客與前面司機聯絡，預計在明(100)年1月5日前，也會在公車身障區加裝緊急對講機。

首都客運總經理李建文指出，在試辦期間，約有5成乘客會經由後門刷卡下車，將原本費時3到5分鐘的上下車時間，可以縮短成一半。而後門刷卡設置在高150公分處，主要考量一般乘客背包背的位置，避免產生重覆刷卡的問題。而「雙機」未來也會規畫在其他一段票路線的公車上。

大都會客運副總經理簡有政表示，目前大都會客運也在評估裝設的可能性，不過會先就成本及首都客運的執行成效，再進行下一步規畫。

另外，凡經過金管會、交通部許可的交通電子票證，像是悠遊卡、高捷卡、臺灣智慧卡或ETC卡，明(100)年起將可自由通行北中南共795條的公共運輸。目前先行開放三條路線，包括臺北客運板橋到基隆的公車，以及彰化、屏東公車，其他路線預計在明年4月後，陸續完成「一卡通行」。

捷運累積運量 今將突破5億人次

99.12.29 中國時報

【潘欣彤／臺北報導】臺北捷運公司昨公布，今年度累積運量，達到史上新高的五億人次，並順利達到軌道運輸標竿聯盟「CoMET級」標準，日後將可與倫敦、紐約、巴黎、莫斯科等國際城市地鐵系統技術交流。臺北捷運公司表示，除感謝旅客支持外，並承諾將持續提升服務品質。

臺北捷運公司表示，八十五年通車至今，已有九線、九十三個月臺；今年蘆洲線通車後，營運里程數，正式突破一百公里，搭乘人次亦持續不斷增加。

捷運公司表示，今年十一月的平均日運量超過一百五十七萬人次，本月廿四日平安夜，單日的運量更是「破紀錄」的一百八十六萬人次。

捷運公司預估，今年累積運量可望在廿九日當天，跨越五億人次門檻，除寫下臺灣捷運史新頁外，更代表臺北捷運系統擠身軌道運輸標竿聯盟「CoMET級」一員，與紐約、倫敦、巴黎、莫斯科等國際大都市同級。

年運量破5億 北捷邁向國際

99.12.29 聯合報

【記者黃驛淵／臺北報導】通車14年多，臺北捷運「年運量」可望在今年突破5億人次，創下北捷通車以來最高紀錄，北捷將可正式成為Nova/CoMET軌道運輸標竿聯盟中的CoMET會員，與倫敦、紐約、巴黎、莫斯科等國際城市大型地鐵系統，進行技術交流。

捷運公司統計，北捷今年1月1日到12月27日止，累積運量已破4億9千多萬人次，今年的年運量預計今天就可正式突破5億人次，等於今年每日運量超過140萬人次。

捷運公司表示，Nova/CoMET軌道運輸標竿聯盟，以年運量5億人次為分界點，北捷今天正式超過5億人次後，未來可申請成為CoMET正式會員。

捷運公司表示，北捷85年3月28日自木柵線通車開始營運，目前營運路線計有文湖線、淡水線、中和線、小南門線、新店線、南港線、板橋線、土城線及蘆洲線，有93個車站，營運里程數在11月3日正式超過100公里。

今年運量更創新高，11月平均日運量已超過157萬人次，12月24日日運量更創下通車來最高記錄，單日就有186萬人次。

捷運公司表示，Nova及CoMET全世界共26個會員中，北捷的國際穩定度指標MKBF（發生5分鐘以上事故的平均車廂公里數，數值愈高系統愈穩定），93年起至97年已連續5年獲得第一，顯示北捷無論在穩定度及可靠度方面已達國際水準。

今年MKBF值至12月27日止，已超過197萬車廂公里，更創下營運以來最佳成績。

臺鐵為迎接中華民國建國一百年 特別推出系列紀念車票及月臺票提供民眾收藏紀念

99.12.27 中華民國交通部 臺灣鐵路管理局

普天同慶、建國百年
送走九九、迎接一百

臺鐵為迎接中華民國建國一百年並懷念具歷史性的99年，特別推出一系列紀念車票及月臺票提供民眾收藏紀念。各站發行資料下：

一、永康站：「普天同慶、建國百年　送走九九、迎接一百」永保安康紀念套票，二張一組(永康－保安區間車票票面日期軋99.12.31；百年好合紀念車票票面日期軋100.01.01)售價45元，裝入特製小紅包袋，特訂於99年12月31日上午8時於永康站發售，小紅包袋印有「送走九九，迎接一百」燙金字樣，意義特殊，深具收藏價值。本套票將採現場方式發售，現場發售日期：99年12月31日8時起，發售地點：臺鐵局永康站，恕不接受預約及郵購。

二、豐原站：「建國百週年紀念月臺票」上、下午各1張，共1,000套，每人限購6張，每套售價12元，發售日期：100年1月1日8時起，發售地點：臺鐵局豐原站。

三、追分站：「追分－成功　慶祝建國百年」區間車紀念車票，40,000張，於99年12月29日起至100年1月1日止計4天(每日限量1萬張，每人限購20張)，每天上午8時起在追分火車站現場發售，恕不接受預約及郵購，現場並有紀念章可蓋在車票背面，含有祈求考生「百戰百勝，金榜提名」，有緣男女「終成眷屬，百年好合」的特殊意義。

四、福隆站：「百年曙光贏在第一」紀念車票，共2,000張，發售日期：100年1月1日0時起，每人限購6張，發售地點：臺鐵局福隆站。

五、吉安站：「吉祥安康、大富大貴」紀念車票，共2,228張，發售日期：100年1月1日9時起，每人限購10張，發售地點：臺鐵局吉安站。

此外報載臺鐵軋日機年別欄位只有兩碼一事，臺鐵局已請廠商修改為三碼，即將推出。民國100年以後臺鐵仍可推出各式名片式車票，供旅客乘坐或收藏紀念。

鐵路文物資產－軋日機、名片式紀念車票，不會走入歷史

99.12.27 中華民國交通部 臺灣鐵路管理局

臺鐵局現行發售名片式紀念車票之軋日機，其年份只有2位數將面臨百年序問題，臺鐵局早於今（99）年7月初起即洽多家工廠研究整修，因該軋日機係由日本原廠製造，構造精細，初期技術上難以突破，臺鐵局亦請代理商請其代向日本原製造廠天虎工業株式會社尋求技術支援整修之可行性，進行多管道方式克服困難。

經不斷努力結果，終於在本（99）年12月3日及時完成樣機1臺，並在永康站實地測試情形良好，技術上已能克服，讓該軋日機不會走入歷史，得於民國100年後繼續延用，保有本項鐵路文物資產。預估至99年底軋日機可完成整修約20台，將在「沙崙支線通車」、「福隆百年迎曙光」及發售名片式紀念車票之永康、保安、追分、成功等站先行使用。

交通部高速鐵路工程局「機場捷運CU02A標機場段潛盾隧道及深開挖工程」榮獲「第十屆公共工程金質獎」公共工程品質特優獎

99.12.27 中華民國交通部 高速鐵路工程局

高鐵局辦理之「機場捷運CU02A標機場段潛盾隧道及深開挖工程」，經交通部推薦角逐行政院公共工程委員會舉辦之第十屆公共工程金質獎，榮獲公共工程品質優良獎─土木類特優殊榮，得獎工程團隊主辦單位為高速鐵路工程局，設計單位及監造單位為台灣世曦工程顧問股份有限公司，施工單位為榮民工程股份有限公司/日商奧村組營造股份有限公司臺灣分公司共同承攬，行政院公共工程委員會訂於99年12月28日舉行頒獎典禮，將由行政院吳院長親自頒獎。

榮獲此項殊榮之施工標工程金額約39億元，於96年5月開工，預計100年3月完工；工程範圍北起桃園縣蘆竹鄉南崁溪東側，南迄大園鄉埔心溪西側，總長度約5,520公尺，以地下結構穿越桃園國際機場工程，包括10段總長度約7,200公尺穿越塔台及滑行道之雙孔潛盾隧道結構與總長度約800公尺明挖覆蓋隧道及3座地下車站500公尺之擋土開挖等工程。

本工程具備下列工程特色：
一、工程困難度及挑戰性─穿越大規模卵礫石層，創下施工長度7.2公里的捷運潛盾隧道，並克服最大粒徑70公分卵礫石層掘進之困難；潛盾穿越性質變異甚大之卵礫石層與風化砂岩層，採用二種不同面板型式與切刃及攪動棒，適時更換，克服複合地層潛盾施工挑戰；潛盾穿越桃園國際機場塔台區及東、西滑行道下方，最淺覆蓋僅6m，採全自動監測，達到預警及零災害目標，最大地表沉陷僅約3.5mm等，確保國際機場營運安全。

二、科技創新─為適應地質首度以造價低、施工快之檔土排樁替代工作井連續壁；首創採隧挖隧道去除殘留地錨，降低施工風險；採第四代專利隱邊覆工版提高施工期間行車安全及舒適性等。

三、節能減碳維護生態環境(共減少13.4萬噸CO2排放)─土石方暫置機場空地並綠化，縮短運距；利用明挖覆蓋隧道、通風井及機場第一航廈站(A12)與機場旅館站(A14A)車站等永久結構物做為潛盾工作井，節省大量工程費，減少2000噸CO2排放；選用可再利用之鋼渡槽及鋼便橋施工，避免營建事業廢棄物之處理等。

本工程施工期間其工程困難度、挑戰性、科技創新與節能減碳，及品質與安衛管理制度與執行，頗受國內產、官、學界矚目，各界紛紛派人觀摩學習，同時高鐵局主辦「機場捷運 CU02標工程」日前頃獲行政院勞工委員會頒發「99年推動勞工安全衛生優良公共工程」獎(俗稱金安獎)，可謂花開並蒂。

《花博悠遊卡》美麗星球版，12/30爭豔發行

99.12.29 悠遊卡公司

臺北國際花卉博覽會熱鬧迎跨年，《花博悠遊卡》也將推出全新版面歡喜迎新！悠遊卡公司表示，《花博悠遊卡》首版在民眾支持下銷售一空，為滿足各界期待，12月30日將發行《花博悠遊卡》美麗星球版，花博展覽期間持《花博悠遊卡》扣款入園，每次入園均可享有門票全票8折優惠。

悠遊卡公司表示，《花博悠遊卡》美麗星球版每張售價390元（不含押金，可用金額為零），並搭贈一個蝴蝶蘭花精靈造型卡套。12月30日起於臺北捷運商品館（臺北車站商品館、忠孝復興站商品館、小巨蛋商品館及貓空纜車商品館）販售， 12月31日中午12時起另於7net購物網站（www.7net.com.tw）販售。臺北捷運各商品館位置及營業時間，可上網（business.trtc.com.tw/Info/Map.aspx）查詢。

《花博悠遊卡》美麗星球版同樣獲得花博官方授權，延續首版設計調性，以花博主視覺為卡面設計方向，透過鮮豔的桃紅色調，呈現出地球花團錦簇、鳥語花香的旺盛生命力，以及歡欣熱鬧的花博盛會景象，兼具實用性與紀念價值。

悠遊卡公司表示，使用《花博悠遊卡》參觀花博只要預先儲值，不需另外購票，感應扣款即可快速入園，還可以享有門票全票8折優惠，想參觀花博的民眾，千萬別再錯過《花博悠遊卡》美麗星球版。

沙崙支線 悠遊卡、一卡通等四卡可通

99.12.28 聯合晚報 即時新聞

【記者謝蕙蓮／即時報導】明年1月2日通車的沙崙支線，已經建置多卡通自動閘門，民眾拿悠遊卡、臺智卡（臺灣通）、遠通ETC卡和高捷卡（一卡通），都可直接搭車。

臺鐵也在車站和列車上，用LCD和LED顯示臺鐵和高鐵列車動態資訊，民眾在火車站和列車上，就可以看到最近的高鐵班次和臺南市公車等轉乘資訊。

疏運跨年人潮 捷運42小時不打烊

99.12.28 中國時報

【潘欣彤／臺北報導】今年跨年夜氣溫可望低至五度，預料仍澆不熄為參加「臺北最HIGH新年城」晚會，而群聚市府廣場前人潮的熱情，為疏運參加活動的大批民眾，郝龍斌市長說，市府「繃緊神經」以對。而除捷運四十二小時不收班外，周邊公車、交管亦同步進行，捷運公司預估，完全疏散人潮約須三小時。

捷運公司表示，除小南門、新北投兩條支線外，其餘列車均整夜不收班，從卅一日早晨六時，至元月二日凌晨零時止，連續營運四十二小時，並視情況配合加密班次。貓空纜車部分，亦將延長營運時間，至元旦凌晨一時止。

交通管制部分，則分兩時段進行，信義計畫區周邊卅一日晚間七至八時，管制基隆路、仁愛路、光復南路、忠孝東路、松仁路、信義路、松壽路及市府路等路段，車輛只出不進，八至隔日三時，管制基隆路車行地下道。

晚間十時起，擴大管制範圍至光復南路、忠孝東路、忠孝東路五段兩百卅六巷、松德路、信義路、基隆路、松仁路及莊敬路等地，至凌晨三時止。

捷運市府站經阪急、誠品信義店，往臺北市政府的地下連通道，亦將從廿二時起，管制進出，而欲往市府轉運站乘客，從當日七時起管制，民眾須改從管制區外的替代站位搭乘。

「機場捷運CU02A標機場段」獲工程品質特優獎

99.12.27 經濟日報 即時新聞

【記者楊文琪／即時報導】交通部高鐵局辦理的「機場捷運CU02A標機場段潛盾隧道及深開挖工程」，經交通部推薦角逐行政院公共工程委員會舉辦之第十屆公共工程金質獎，榮獲公共工程品質優良獎─土木類特優殊榮。

高鐵局說，得獎工程團隊主辦單位為高鐵局，設計單位及監造單位為臺灣世曦工程顧問公司，施工單位為榮工公司/日商奧村組臺灣分公司共同承攬，工程會訂於99年12月28日舉行頒獎典禮，將由行政院長吳敦義親自頒獎。

高鐵局指出，該工程金額約39億元，於96年5月開工，預計100年3月完工；工程範圍北起桃園縣蘆竹鄉南崁溪東側，南迄大園鄉埔心溪西側，總長度約5,520公尺，以地下結構穿越桃園國際機場工程，包括十段總長度約7,200公尺穿越塔臺及滑行道的雙孔潛盾隧道結構與總長度約800公尺明挖覆蓋隧道及三座地下車站500公尺的擋土開挖等工程。

臺北花博▲大佳河濱公園區 花現幸福水岸

99.12.24 臺北畫刊（99年11月號514期）

【文╱田梅紫；攝影/許斌】藍天白雲映襯下，一江綠水如大地的絲綢緞帶，在古色古香的圓山大飯店與洋溢現代美學張力的大直橋腳底，悠然徜徉。過去，你或許習慣在大佳河濱公園騎乘單車與風競逐，但2010臺北國際花卉博覽會讓大家得以慢下腳步，和朋友踏上「藍色公路」、邀家人參與「毛毛蟲幸福大遊行」，或者帶領孩子打開「五感」，摸花、聞花、聽花、看花，甚至是，吃花！

藍色公路好風情 水面悠盪盪

說起大佳河濱公園的由來，是過去基隆河水道蜿蜒曲折，加上潮汐影響，使得松山、內湖和南港等地居民備受洪水氾濫威脅，臺北市政府苦民所苦，自中山橋至南湖大橋段進行整治工程，不但將河道截彎取直，亦打造多處親水空間。其中，從大直橋到中山橋左岸的大佳河濱公園，以原野綠地與噴泉水舞為其特色。

此次花博參觀人次預估將超過800萬，為疏散陸上交通負載與凸顯河濱公園特色，北市府創下世界級博覽會首次設立水岸入口的紀錄，從基隆河上游至下游，規劃錫口、美堤和大佳3個碼頭，搭配「藍色公路」在淡水河上原有的大稻埕與關渡等觀光停靠站，讓世界各地遊客得以乘著海風及浪花，暢遊基隆河和淡水河，盡覽水岸臺北之美。

當徐徐微風迎面拂來，水面盪漾著粼粼波光，你逐步靠近遍地青翠綠浪及繽紛彩花點綴的大佳河濱公園，那股「花」現幸福新天地的喜悅心情，該有多迷人？

詩意光雕愛跳舞 夜晚也浪漫

既然藍色水岸已成為大佳河濱公園在花博的一大賣點，五光十色的燈光秀自然也不能缺席。無論你是從哪個碼頭登船，都能欣賞到睡蓮及水芙蓉等花朵造型光雕結合光感應動態，入夜後即燦爛綻放的美景；點點光芒於黑色河面上擺盪，彷彿天邊那串閃爍明滅的星子，不經意落入凡間。

從大佳碼頭即可遠眺的大直橋畔，設有十足吸「睛」的數位水幕，藉由電腦控制燈光及氣瀑功能，呈現寬36公尺、高15公尺的花博意象，儼然就是一部「水做的動畫片」！

不僅如此，大直橋以西的河堤壁面，亦使用螢光塗料彩繪、材質拼貼與實物投影手法，讓白晝的「堤壁彩繪」變身成黑夜的「夜光藝廊」，片片草地與潔白鷺鷥栩栩如生演繹水岸綠色樂園，更為休閒的臺北城點綴詩意，增添一抹藝文氣息。
至於靠捷運劍潭站的劍潭水管橋也以71組全彩LED燈和2組光圈，感應捷運列車行經方向，具有追蹤光源的互動效果；就算是沒有列車通過時，橋樑燈束也會不斷改變顏色，呈現曲線之美，堪稱臺北的夜間彩虹。

行動巨蛋毛毛蟲 劇場好生態

除了以光影水幕寫詩情，河濱公園近9號水門入口處還豎立起「行動巨蛋」，作為藝文活動舞臺。這個大型展演空間由圓拱形帳篷搭建，形似一隻毛毛蟲，且較一般建築物便於拆遷，主要是因應水位有時可能偏高而設計，所以才會冠上「行動」之名。

不僅外觀塗上與花卉相關的創意彩繪，行動巨蛋內部寬敞、挑高，且不設置任何樑柱，賦予表演更多可能性。此外，擁有1,500個座位的觀眾席，亦切合花博各場館所提倡的節能減碳概念，只需供給少量電力就能維持運作，可說是新時代的展演場地。
沿著園區道路前進，映入眼簾的是直徑長達200公尺的馬蹄形環狀「生態劇場」，可容納3,000到6,000人同時觀賞表演。花博期間，位於希望噴泉旁的生態劇場不但製作大型原創親水節目，每天晚上還會舉行20分鐘的水上聲光閉園秀，展示淡水河與基隆河所孕育的大臺北新河道文化，別具一番風情。

和生態劇場同屬露天展區的「嘉年華大道」，展期每日下午3時，就會舉辦毛毛蟲幸福大遊行。由小瓢蟲領軍，衣著鮮豔的花仙子和造型奇特、踩著高蹺的螳螂戰士等表演藝人，以及花博吉祥物小葵、小鬱、小球、百兒、蘭兒和芽比等，都會在花團錦簇的「花」車上與大家互動，增添創意童話的歡樂氛圍，一點都不輸給國外的迪士尼樂園！另外，樂儀隊與舞龍舞獅等巡遊活動亦是重頭戲之一，要世界各地嘉賓感受原汁原味的臺灣文化。

花花相連到天邊 路燈蝶戀花

看完大佳河濱公園的特色亮點，面積約莫48公頃的園區中，最主要的意象當然非遼闊花海莫屬。

從踏進入口處開始，薄膜結構的花朵閘門潔白又輕巧，分隔車水馬龍的高速公路與悠閒靜謐的水岸空間，還有由花形鋪面、文字綠雕、色彩豐富的灌木與植被打造的「迎賓大道」及「百花大道」，於遊客面前優雅開展，極為「養眼」。

依照地形高低起伏的「大地花海區」則配合四季時序，以臺灣本土植物與優勢花卉拼出季節色彩。仔細瞧，這些貴客可不是隨意綻放嬌顏，而是經過設計師精心規劃，展現或水滴、或幼蕨、或羽扇的園圃形狀，彷若一隻翩翩飛舞的蝶，身著花朵製成的華美衣裳。

除了大地花海區形似戀花的蝶，路燈頂端也停歇了一隻隻凝固白蝶，搭配造型獨特的潔白風車，令人深刻感受到彩花、綠地、輕風、藍天與水岸交織成的獨特悠閒，是那麼輕鬆、那麼自然。

不經意抬頭遠望，花精靈在一片綠野間以開心笑臉迎接大家，更彈奏無聲的花園樂章，為這一刻留下永恆。

五感官能全打開 花中躲貓貓

另一塊被花草簇擁的園地，則是「兒童探索區」、「親子休憩區」、「蔬果饗宴區」與「臺灣文化植物區」，它們是大、小朋友都玩得不亦樂乎的花博樂園！

首先，兒童探索區當然就是小朋友的「地盤」。在這裡，藉由實際摸到、聞到、聽到、看到和吃到柑橘薄荷、蘋果薄荷、迷迭香、茉莉花和檸檬香茅草等，小朋友能加深對香草植物的認識，可說是有得玩又有得學。想知道「毛茸茸觸感區」、「大型毛毛蟲造型區」、「嗅覺味覺體驗區」和「蝴蝶花田區」有哪些稀奇古怪的玩意兒嗎？快踏進這間大自然教室一探究竟吧！

顧名思義，親子休憩區也是家庭成員增進感情的「好所在」。除了有專為孩童設計的植物迷宮之外，還貼心規劃親子散步區和樹下休憩區，並且以厚葉石斑木、朱蕉與胡椒木等綠籬隔開，讓大家擁有獨立不受干擾的空間，更加舒適自在。

眾所周知，植物不但能觀賞，亦是餐桌上的美味佳餚，可以填飽我們的五臟廟。蔬果饗宴區堪稱「開心農場」真實版，要大家欣賞利用各色甘藷類與金針鋪成的地被景觀，以及蔥、蒜、辣椒、豆類和蘿蔔等食材的地景陳設，創造與「餐桌植物」近距離接觸的另類體驗。

在臺灣文化植物區中，則結合了花卉與歷史故事，讓國內、外遊客了解荷蘭、明鄭、清朝、日治和國民政府時期所引進的臺灣植物，進一步探索寶島植物演進史。

除了這些教育特區，「花圃競賽區」也邀請歷屆獲得全國技能競賽優勝作品的作者、各縣市政府、全國園藝科系團體及市民大眾，共同參與造園競賽，透過彼此觀摩及學習，提升國內造園、造景藝術的實力，許臺灣一個美好的「花花未來」！

捷運跨年不打烊 公車也加開班次

99.12.22 臺灣醒報

【記者蔡沛琪臺北報導】臺北跨年夜熱鬧滾滾，捷運跨年當天不打烊，到元旦當天晚上12點才會收班，部分公車甚至營運到元旦凌晨2:30，市府周邊還將推出5條接駁公車，疏散跨年人潮。

臺北捷運公司表示，捷運主線〈包括小南門支線〉跨年當天不打烊，直到元旦晚上12點才會收班，而小碧潭支線和新北投則營運到12月31日晚上12點。跨年當天淡水、板南等線將視人潮機動調整，加開列車。

跨年當天信義區晚間七點開始交通管制，第一階段到晚間10點，將管制松仁路、忠孝東路、仁愛路、信義路等市府周邊區域。第二階段從10點到元旦3點，將擴大管制到莊敬路、松仁路、松德路、光復南路等區域。

市府轉運站將於跨年當天七點進行封閉，不開放民眾入內搭車，必須至管制區外的替代站位搭車。相關資訊可上交通局網站查詢(http://www.dot.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=1556107&ctNode=12308&mp=117001)公車部分班次，如行經信義區商圈、紅、藍線公車等，將會延長營運到元旦凌晨2:30。

行經信義商圈公車路線末班車延長至凌晨1:30，到信義商圈約為02:00～02:30，包括1、20、22、38、46、202、212（含直達）、226、232（含副線）、245、263、266、270、277、281、282、284、288、299、311、552、611、612、647、650、651、669、912、信義、信義新、忠孝新、藍7、藍10、藍26、藍27、棕6、棕7、棕18、綠1。

行經貓空地區的棕15、小10末班車延長至02:00，行經大佳河濱公園的市民小巴9末班車延長至01:00。另外捷運接駁公車紅、藍線行駛至捷運站末班車約為02:30，包括紅2、紅5、紅9、紅10、紅12、紅15、紅23、紅29、紅30、紅31、藍1、藍2、藍12、藍15（縣轄）、藍22(縣轄)、藍23(縣轄)、藍25、藍28、藍29、藍36、綠2右、綠2左、棕2、棕3、棕12、棕20

其他路線末班車發車延至1:30的有208、247區、285、287、606、685、敦化。