[影音] 朱立倫：三環三線必動工！不跳票

100.01.18 聯合報

【記者王汝聰、黃福其、錢震宇／新北市報導】新北市長朱立倫昨天接受本報專訪時表示，三環三線涵括的所有捷運路線，都會在他四年任內動工。他知道這簡直是「不可能的任務」，但就是要設定一個高和明確的目標，給自己與團隊最大的壓力和期許，「我必須用這樣的阿Ｑ精神，來作這樣的政策設定。」

朱立倫競選時的主軸—興建捷運三環三線，被外界質疑花費過鉅，政策恐將跳票。朱立倫昨天重申三環三線任內一定動工。他說，臺灣這幾年來行政效率不彰、政府財政困難，讓許多公共建設延宕不前，競爭力也被拖垮。

不過，他表示，他常思考，如果設定一個很簡單的目標，會不會讓他和團隊太輕鬆了？也有人覺得「我們好笨」，設立這麼難的目標，稍一不留意就會被卡住。

但朱立倫強調，訂最嚴苛的目標，因市民、媒體、反對黨的壓力，團隊會更加努力克服困難，把需十年的工程在五年內完成，這對臺灣的貢獻就夠了。他就是用這樣的阿Q精神，來訂定政策。

朱立倫說，他非常佩服經國先生的智慧，民國六零年代蔣經國興建高速公路時，國家也沒有錢，就向沙烏地阿拉伯借款，成立高速公路建設基金，從高速公路收費站收費去償還，當年也受到許多批評，都說高速公路是為有錢人蓋的馬路。

結果呢？中山高過路費到民國八十幾年就還清貸款，也因此有財源蓋第二條高速公路。目前一、二高收費所得拿去蓋四、五、六、七高。

朱立倫強調，三環三線自償不困難，也不會是錢坑，大臺北地區對於捷運建設的需求十分殷切，為什麼還要苦哈哈地等一條捷運蓋上八、九年？他決定設軌道建設基金建造捷運，是因為不這麼做，捷運發展將永遠落後所有競爭國家，甚至中國大陸。

航空站、大眾運輸行竊 最少判6月

100.01.11 聯合報

【記者楊湘鈞／臺北報導】春節返鄉潮將至，是扒手行竊高峰。立法院院會昨天三讀通過「大眾運輸防扒條款」的刑法修正案，在航空站、公車、火車、捷運車廂行竊，將改論加重竊盜罪，刑度最少六個月，還可併科最高十萬元罰金。

以往只有「夜間」侵入民宅竊盜，才算加重竊盜罪，這次修法，未來不管日夜侵入民宅，都認定會影響被害人生命、身體安全，都算加重竊盜罪。

推動此案的立委趙麗雲昨天指出，春節返鄉或出遠門時，行李或錢包、證件掉了，「心裡頭不安，根本不是被偷物品價值所能相比！」有一回她在上海被「西藏幫」扒了，「外出者的慌張與壓力」頓時湧上心頭。

趙麗雲說，她常四處跑，像曼谷、紐約、亞特蘭大等交通運輸要地扒竊橫行，早成國際旅客的黑名單，沒人希望臺灣變成那樣；在人民吶喊司法改革之際，如今總算立出個「注意到人民感情」的法來。

依原刑法，若在「車站或埠頭」或「夜間」侵入民宅竊盜，因前者易讓被害人進退維谷，後者易危及人身安全，以「加重竊盜罪」論處；至於在航空站或火車、捷運車廂內偷竊，或大白天侵入民宅行竊，只算普通竊盜罪，刑度最高雖也是五年，卻可輕處拘役或五百元以下罰金。

提案立委蕭景田、蔡錦隆等認為，航空站同樣是旅客聚集，且公車、火車、捷運等運輸工具內旅客更擁擠，均屬「防竊難、行竊易」場所，有必要加重行竊者刑責。

提案立委認為，工商社會民眾工作不分白天黑夜，居家休息也不限黑夜，因此白天侵入民宅行竊，仍會危及被害人生命、身體安全，因此白天侵入民宅行竊，也以加重竊盜罪論處。

血跡斑斑… 高鐵車頭鳥擊嚴重「無解」

高鐵列車一趟走下來，車頭經常會發現不少鳥擊痕跡，
目前尚無有效解決辦法。記者蔡惠萍／攝影

100.01.11 聯合報

【記者蔡惠萍／臺北報導】高公局為白鼻心設置通道，成功降低死亡率。其實，要面對動物穿（飛）越問題的不只高速公路，還包括速度更快的高速鐵路。高鐵通車四年來，也面臨鳥擊的困擾，引發國內很多愛鳥人士的高度關注；但高鐵除持續進行監測外，目前還暫時「無解」。

去年四月大陸福廈高鐵通車，當首班列車緩緩進站時，許多人也注意到血跡斑斑的車頭，全是沿途鳥擊留下的痕跡。高鐵速度快，鳥類常因閃避不及而撞上，二○○六年底高鐵試車階段，就發現鳥擊的情況，多發生在清晨臺中以南的嘉南平原，以麻雀、紅鳩為最大宗，也發現過較大型的黃頭鷺。

高鐵發言人賈先德曾為此拜訪國內鳥類權威、甫退休的中研院研究員劉小如；劉小如認為高鐵的問題在於「速度太快」，加上全線很長，鳥擊「是沒辦法的事」，她建議高鐵先進行監測。

高鐵通車前就展開「行車鳥擊觀察作業」，持續迄今。根據高鐵調查，通車前，平均一列車有五次鳥擊，通車初期，一天僅卅八班，但每一列車鳥擊次數倍增到十次。後來逐步增班，高鐵發現「我們在調整，牠們也在調整」，增到六十二班，從十次降為五次；增至九十一班，再降到只剩一點五次。

高鐵說，或許鳥類也建立了自己的「通報系統」，知道「趨吉避凶」。

賈先德說，高鐵曾請教過日本新幹線，但他們認為這是自然現象，沒特別防範；也詢問過高鐵德法籍駕駛，得到相近答案，認為物種會透過學習自行調整。他說，從數據中看得出鳥擊有明顯下降的趨勢，但不論是從營運或生態的角度，高鐵很希望能找到防治之道。

彰化環保聯盟理事長蔡嘉陽建議，高鐵可仿效機場做法，在沿線易撞擊點的軌道兩旁廿至卅公尺設置高音頻的驅鳥裝置。也有人建議，高鐵可在車頭貼「眼點」，讓鳥類遠遠以為是猛禽而避開，觀察是否可以減少撞擊的數量和次數。

臺鐵積極進行各項服務措施方案

100.01.07 中華民國交通部 臺灣鐵路管理局

臺鐵積極進行各項服務措施方案      
遲未實施「票價結構合理化調整方案」

一、因應臺鐵運輸型態轉型，臺鐵局「票價結構合理化調整方案」雖於96年5月奉行政院核定，惟臺鐵局考量大環境景氣不佳，遲未實施，距前次（84年9月）票價調整案已逾15年未調整票價。

二、近年來臺鐵局積極進行各項改善方案，如提高列車準點率、購置新車廂、改善車站及列車旅運設施、推動電子票證乘車業務、推展鐵道觀光旅遊、促進車站活化等，未來臺鐵局仍將持續進行各項服務措施方案，於提升整體服務品質與運輸效能後，再擇期實施。

[影音] 南港線→展覽館站 月中報部履勘

臺北市長郝龍斌之前視察南港線延伸段資料照片

100.01.10 聯合報

【記者陳志豪／臺北報導】臺北捷運南港線東延至南港展覽館站，昨天進行初勘作業，北市捷運局評估，1月中可報請交通部履勘，若一切順利，南港展覽館站可望在春節前後通車。

履勘前須改善事項，包括通號房內機櫃出線口須改善、月台門緊急把手使用時機應定明確標準程序、車站中央控制模式轉換就地模式時機應定明確標準程序、停車場加裝警示標語標線、7號出入口加設電梯引導指標，捷運局估計一周內可以完成。

另外，一般注意改善事項及後續改善事項共24項，包括隧道與站體間伸縮縫漏水、停車場雜物未清除、景觀區增設座椅、停車場死角建議加裝監視器，以及多處建議增設標線等。

昨天初勘總召集人，由交通大學運輸研究所副教授邱裕鈞擔任，各組委員上午先進行文件檢視，下午進行實地搭乘測試，以及狀況模擬處置。

委員現場以平面層停車場遭縱火、列車進站故障無法對準月臺門、車門無法開啟等狀況測試，邱裕鈞說，人員應變大致符合標準作業程序，但動作熟練度可能還要加強。

北市3成乘客 市民小巴→轉捷運

臺北市長郝龍斌推動之「市民小巴」最後一哩服務，
深獲市民好評

100.01.10 聯合報

【記者陳志豪／臺北報導】提供「最後一哩」服務的市民小巴，上路3年多來，臺北市公運處首次進行滿意度調查，調查顯示，乘客搭乘市民小巴多半是上班上學、購物及休閒，通勤、學的比例近6成5，3成以上乘客都是搭小巴轉乘捷運再到目的地。

96年7月第一條市民小巴上路，到目前共有11條路線，公運處針對搭乘市民小巴乘客，採隨車訪問方式調查，有效樣本有548人，抽樣誤差約4.2％。

市民小巴的整體滿意度高達97.7％，不滿意度1.2%，不滿意的原因是路線太過彎繞，（如市民小巴2、7、9、11路）、未避開擁塞路線，（如市民小巴1、6、9、11路）。另外較多乘客不滿意的還有市民小巴的發車間隔太長，（如市民小巴2、6、11路），甚至有脫班（不準時發車）情形，（如市民小巴6、7、11）。

公運處表示，乘客反映不良部分，將要求業者改善。

[臺北精彩玩] 搭著捷運去旅行/ 捷運蘆洲線 遊玩全攻略 (上)

100.01.07 臺北畫刊

大橋頭站→民權西路站→中山國小站→行天宮站→松江南京站→忠孝新生站

【文/宇若霏；攝影/許斌】捷運蘆洲線已於11月3日通車，除大幅縮短臺北縣蘆洲市前進臺北市區的距離，更可便利抵達繽紛美麗的臺北花博會，從花海中領略臺灣之美，盡覽臺北市如萬花筒般的艷麗，本期《臺北畫刊》要帶你沿線玩透透，體會悠閒慢活的都會生活。

起點站：大橋頭站 Daqiaotou Station 買年貨拜月老

臺北捷運蘆洲線通車後，從蘆洲站到忠孝新生站僅約21分鐘；蘆洲線捷運遊的起點大橋頭站，擁有豐富的歷史故事，1893年劉銘傳時期，就將大橋頭納入臺灣第一條鐵路中的其中一站，之後縱貫線通車便取消，直到2000年將大橋頭增設為蘆洲線其中一站，原本站名為大橋國小，後來改為大橋頭站，指的就是臺北大橋的橋頭。

走出捷運大橋頭站外看到公共藝術，便知道迪化街就在不遠處，看著玻璃隔間鑲入人蔘、當歸等中藥材模型，彷彿一幅幅美麗的畫作映入眼簾。

欣賞完如畫作般的藝術，別忘了嘗點附近的小吃，延平北路3段的大橋頭老牌筒仔米糕是不錯的選擇，來一份米糕搭配綜合丸湯或豬肝湯，米糕入味、湯頭甘甜；傍晚時分，延三觀光夜市也是必逛的地方，夜市中有眾多古早味小吃，葉家五香雞捲、大橋頭肉粽、橋頭壽司等，都讓許多遊客品嘗後大呼滿足。

享用完老字號美食後，便可一路閒逛到迪化街，採買茶葉、中藥材等南北雜貨；喜歡DIY手工創作的遊客可別錯過永樂市場，在這裡可以盡情選購令人眼花撩亂的布料、緞帶、串珠、蕾絲等各種材料；單身的人更別忘了到頗負盛名的霞海城隍廟拜拜月老、吃喜糖沾沾喜氣，或許就能心想事成。

▲大橋頭老牌筒仔米糕
電話：2594-4685


▲延三觀光夜市
地點：延平北路3段


▲永樂市場
地址：迪化街1段21號
電話：2555-4341


▲霞海城隍廟
地址：迪化街1段61號
電話：2558-0346

下一站：民權西路站 Minquan W. Rd. Station 賞花博逛夜市

走過大橋頭站，來到蘆洲線臺北市區段的第2站民權西路站，這裡是淡水線和新莊線的交會站，也是新北市三重區、蘆洲區市民往來臺北市的重要交通樞紐，捷運通車後不只紓解了當地的交通流量，還可與國際盛事──2010臺北國際花卉博覽會接軌，於本站轉乘花博2號線，即可抵達有大片戶外花海、呈現有如彩虹般浪漫景致的圓山公園展區。

結束豐富的花博之旅後，可前往熱鬧的寧夏夜市填飽肚子，夜市裡的蚵仔煎，蚵仔肥美又新鮮；創意料理「蔥餅捲」融合蔥油餅與鐵板炒肉，吃起來夠味又有飽足感；甜點則可選擇開業近60年的「雙連圓仔湯」，嘗點熱呼呼的湯圓，暖意上心頭。

鄰近寧夏夜市，承德路天橋旁的30年老店阿桐阿寶四神湯，從晚上10時營業，直到清晨才打烊，四神湯料多味美，再嘗個餡多皮Q的包子，藉此紓解一整天的疲憊。

▲2010臺北國際花卉博覽會圓山公園展區
交通方式：捷運民權西路站轉花博2號線，至花博圓山出入口


▲寧夏夜市
地點：南京西路圓環、民生西路、寧夏路上


▲雙連圓仔湯
電話：2559-7595


▲阿桐阿寶四神湯
電話：2557-6926

下一站：中山國小站 Zhongshan Elem. School 遊古蹟漫步婚紗街

位於民權東路1段、近新生北路的中山國小站，附近有著名的晴光市場和雙城美食街。晴光市場曾是臺北50、60年代最火紅的舶來品集中地，如今已逐漸規劃成商店街，這裡有不少名牌服飾和化妝品店，精挑細選就能挑到物美實惠的商品。

除了商店街外，晴光市場更有許多歷史悠久的小吃，除了芋頭米粉、意麵、切仔麵等在地美食，還可享受異國美食德國豬腳，烤到焦紅色的豬皮香脆，豬腳肉越嚼越香。甜點則不能少了晴光市場的紅豆餅，外皮酥脆、紅豆內餡綿密，嘗起來不甜不膩，充分滿足遊客的味蕾。

晴光市場旁的雙城街，有小型的夜市，每攤幾乎賣了超過30年而歷久不衰，包括鹹湯圓、鵝肉、碗粿等臺式小吃，要喝涼的也有愛玉冰、楊桃冰、手工豆花。夜幕低垂，小吃的另一頭則是截然不同的酒吧街，30年前美國大兵最愛在此出入，現在依然是越夜越美麗、充滿異國風情。假日時，雙城街彷彿變成菲律賓人聚集之地，路旁有菲律賓商店、國際貨運等店，儼然成為小菲律賓區。

離開晴光市場，在中山北路上悠閒漫步，沿途所見盡是寬闊、美麗的林蔭大道，秋冬時落葉飄零，浪漫無限，而中山北路2段到3段間，更是婚紗店最密集的地帶，看著櫥窗中精緻的婚紗禮服，心中也湧上幸福感。

坐落在中山北路2段的蔡瑞月舞蹈研究社也是必遊之地，蔡瑞月被譽為臺灣現代舞之母，原本於1920年建立的日式建築，在藝文界努力下免於被拆除的命運，卻因意外遭祝融之災，現為原貌重建的新建築，幽靜的藝術舞蹈空間勾起老一輩居民的共同記憶。

其附近的光點台北，是建於1926年的白色洋樓，曾是歷任美國大使官邸，現在則是充滿藝術文化的空間。光點電影院更固定放映優質電影，100年1月7日起將推出「恐懼影展」。

別忘了，從中山國小站可步行直達臺北花博會十分熱門的新生公園區，輕鬆散步，便可看到戶外的大片花海，展期間總計有57萬株花卉輪番上陣，也是遊客必拍景點之一。

▲晴光市場
地點：中山北路、農安街口


▲蔡瑞月舞蹈研究社
地址：中山北路2段48巷10號
電話：2560-5724


▲光點台北
地址：中山北路2段18號
電話：2511-7786


▲2010臺北國際花卉博覽會新生公園展區
交通方式：捷運中山國小站下車後，步行至新生公園展區，約10分鐘 。