停等區違停多 低底盤公車功能打折

99.11.19 自由時報

〔記者劉榮／臺北報導〕北市推廣低底盤公車，但市議員批評，北市公車停等區遭到違停佔用、公車並排靠站的問題一直存在，許多銀髮族、身障族必須走到馬路上才能搭車，讓低底盤公車的功能大打折扣，無法發揮。

公車無法靠人行道停車

北市公運處科長陳奇正表示，公車進站載客，只要距離在一公尺之內，都合乎規定，今年交通局稽查二百八十六車次，總共開出四張罰單。

市議員黃向?表示，低底盤公車對行動不便的老年人及身障族而言，是相對人性的大眾交通工具，但經常有民眾投訴，公車靠站在大馬路上，以臺北車站為例，尖峰時段公車一輛接一輛，有的公車進站時，為了怕與右側機車擦撞，距離站牌的人行道都明顯超過一公尺，要搭車，必須先下人行道，才能上車。

停等區未落實車輛淨空

他批評，市區重要道路的公車停等區，也未落實車輛淨空，常有車輛在停等區前違停，也間接造成公車進站困難。

北市聯營公車目前約有四千輛公車，逐步汰換低底盤公車，以臺北車站到南港展覽館的忠孝新幹線為例，全部採用低底盤車，也頗受公車族好評，成為黃金路線。

首都客運總經理李建文表示，針對低底盤公車駕駛都會加強職訓，要求進站載客，必須盡可能靠人行道，但要讓車子發揮最大的「無障礙延伸功能」，上下車道的無障礙坡道配套，以及淨空執法，也需要相對配合。