停等區違停多 低底盤公車功能打折

99.11.19 自由時報

〔記者劉榮／臺北報導〕北市推廣低底盤公車，但市議員批評，北市公車停等區遭到違停佔用、公車並排靠站的問題一直存在，許多銀髮族、身障族必須走到馬路上才能搭車，讓低底盤公車的功能大打折扣，無法發揮。

公車無法靠人行道停車

北市公運處科長陳奇正表示，公車進站載客，只要距離在一公尺之內，都合乎規定，今年交通局稽查二百八十六車次，總共開出四張罰單。

市議員黃向?表示，低底盤公車對行動不便的老年人及身障族而言，是相對人性的大眾交通工具，但經常有民眾投訴，公車靠站在大馬路上，以臺北車站為例，尖峰時段公車一輛接一輛，有的公車進站時，為了怕與右側機車擦撞，距離站牌的人行道都明顯超過一公尺，要搭車，必須先下人行道，才能上車。

停等區未落實車輛淨空

他批評，市區重要道路的公車停等區，也未落實車輛淨空，常有車輛在停等區前違停，也間接造成公車進站困難。

北市聯營公車目前約有四千輛公車，逐步汰換低底盤公車，以臺北車站到南港展覽館的忠孝新幹線為例，全部採用低底盤車，也頗受公車族好評，成為黃金路線。

首都客運總經理李建文表示，針對低底盤公車駕駛都會加強職訓，要求進站載客，必須盡可能靠人行道，但要讓車子發揮最大的「無障礙延伸功能」，上下車道的無障礙坡道配套，以及淨空執法，也需要相對配合。

臺北車站地下場站廁所改建工程「難」以「坪」計算

99.11.18 中華民國交通部 臺灣鐵路管理局

臺北車站地下場站廁所之改建工程較一般地面層廁所新建工程，於特性上有明顯差異，改建工程尚需增加額外經費，且顧及身障及婦幼等弱勢族群，將依內政部營建署99年1月公佈之「公共建築物衛生設備設計手冊」設置多功能廁所，及依兩性平權法調整男女廁配置並設置監視及反偷拍安全設備，故相關費用難以「坪」來與一般地面層廁所比較。

70年初設計，78年完工之臺北車站屬於地下車站，旅客廁所多設於地下層，使用迄今20年之久，未曾大幅整修，也因此，品質常為旅客垢病。臺鐵局啟動之臺北車站改善計畫，廁所改建初步評估每「坪」需花費14萬，雖然預算尚未核定，然此經專業建築師評估之費用，係因臺鐵局要求品質全面提昇，且因廁所多位於地下空間，故改建7處（約175坪）廁所，花費必高於一般公眾場所之廁所。

因屬地下場站且為改建之廁所工程，相較一般廁所工程，建造成本尚需考量包括拆除運棄路徑困難、結構安全之補強、防水措施考量、空調排風效能改善、排放管線增加、新增污水處理設備、營運維持成本、監視及反偷拍安全設備等相關費用。再者本次廁所改建工程，在顧及身障及婦幼等弱勢族群及全面提高如廁空間品質之理念下，將依特殊使用者需求，設置行動不便者、長者、親子及人工肛門患者等多功能廁所，並顧及其隱私性和安全性。另考量各區位不同的旅運量，配置充足之蹲、坐式廁間，並依兩性平權法相關規定估算女廁所需之廁間數量。一般廁所空間內設置等待休憩區、女性化粧美容等貼心空間；親子間設有大人及小孩便器及洗手盆、嬰兒安全座椅、尿布檯、換裝活動平台等；行動不便者廁所空間寬敞、馬桶有靠墊、於側牆設置小洗手盆、急救鈴、活動扶手等。

廁所改建工程造價倘需對比，據瞭解臺灣高鐵公司於96年於臺北車站地下一層改建完成之東南及西南2處廁所，面積2處合計約70坪，造價約1,200萬元，換算每坪造價約17萬。另微風場站開發公司於96年於臺北車站2樓改建完成之廁所，因非位於地下層，施工較為容易，經洽該公司表示每坪實際造價約10萬元。臺鐵局本次廁所改建工程之品質主要參考對象亦為臺灣高鐵公司及微風場站開發公司所新建完成之廁所，希望完工後的品質不低於此二處廁所，以高品質廁所來服務大眾旅客。尤其未來桃園機場捷運線通車後，臺北車站將與其連通，就其地理位置而言，將形成國家門戶，因此其各項設施及設備應具有一定之國際性標準。

本次臺北車站廁所改建工程，專業建築師所概估之工程經費尚未經臺鐵局審查完成，且將來仍需依據政府採購法辦理公開招標，最終之建造成本需由市場機制反映，惟臺鐵局期望以高品質廁所環境來服務旅客之理念，希望社會大眾能夠理解及支持，而臺鐵局亦會在「品質」及「經費」上求取一個最佳平衡點。

臺鐵局配合振興經濟方案－制訂『100年列車時刻表』

99.11.18 中華民國交通部 臺灣鐵路管理局

臺鐵局為配合行政院振興經濟方案各項工程陸續完成啟用及開始動工，例如：臺南「沙崙支線」啟用與「基隆市都更暨車站改建」等工程施行，站場運轉調度條件改變之需，將微幅調整列車時刻。

明（100）年度列車時刻調整主要係依循上述原則，並以提昇服務品質為宗旨。

一、『100年列車時刻表』微調方案，將於99年11月底公告旅客周知，並廣納各方意見後逐予修正，並於12月22日（星期三）起正式施行。

二、另基於行車安全（摺疊門逐步改善為自動門）及提升服務品質，於西部幹線有4班、南迴線有4班復興號提升為莒光號或自強號，及部份車廂改為自動門。

三、針對部分班次行車時點增加部分，已重新檢視並縮短行駛時間。

低碳環保 北市推油電動力公車

99.11.18 中央社


為提供低碳大眾運具，臺北市爭取近新臺幣 2億元預算，引進47輛油電混合動力低底盤公車、27輛低底盤公車。北市交通局今天表示，預估年底低底盤公車可達599輛。

臺北市政府上午舉行「交通部補助47輛油電混合動力（Hybrid）低底盤公車」活動。包括臺北市副市長林建元、交通部次長陳威仁、臺北客運總經理李建文出席，共同宣示臺北市發展「低碳、環保、無障礙」大眾運輸政策的決心。

北市交通局表示，北市推動低底盤公車政策成果獲交通部肯定，這次在全國性的公共運輸發展計畫補助經費中，爭取到1億9200萬元補助，購買47輛油電混合動力低底盤公車及27輛低底盤公車。

為迎接花博，北市府已先引進全國首批60輛油電混合動力低底盤公車，用於展區內外免費接駁。向交通部爭取預算購置的這批47輛油電混合動力低底盤公車，將行駛臺北客運307路線，串聯民生社區、南京東路、臺北車站、西門商圈、萬華、中和、板橋等。

Hybrid油電混合動力低底盤公車，在起步及低速時採用電力，可視車輛行駛狀況由電腦自動調整電力與柴油動力配置，有效降低油耗及汙染排放。

另外，臺北市低底盤公車上路以來，受到身障朋友、年長者好評，目前有581輛低底盤公車上路，預估年底可達599輛；另外，日前也獲市議會預算審議通過，明年汰換至少250輛低底盤公車。

瑞芳─新竹 最快元旦4卡都可通

99.11.18 聯合晚報

【記者謝蕙蓮/臺北報導】用悠遊卡等電子票證搭火車，明年乘車區間將擴大到南部，而且電子票證種類，最多增為四種。臺鐵局上午表示，最快明年元旦起，瑞芳-新竹區間，用悠遊卡、臺灣智慧卡、高捷卡和遠通ETC四種卡，都可以搭火車。

另外，配合沙崙支線明年元旦通車，臺南到沙崙最快明年元旦多卡通，2月再延伸到南科。臺鐵局運務處長詹鴻章說，南部路段多卡通12月27日開標，預計初期至少有高捷卡、悠遊卡兩卡可通。

臺鐵局表示，多卡通自動閘門已經完成測試，23日就會啟用。雖然硬體設備下周可啟用，但新加入業者還要招標，目前悠遊卡只能通基隆到臺北，臺智卡可通瑞芳到新竹，如果年底前的招標順利，高捷卡和ETC卡最快明年元旦也會加入。

南部民眾和ETC車主，以後也可以用高捷卡和ETC卡搭火車，不必每次都要先買票。

捷運占3位 「橫躺哥」惹公憤

99.11.17 聯合報

【記者邱瓊玉、袁志豪／臺北報導】協和工商汽修科一名學生，搭臺北捷運時橫躺座位上，一人占三個座位，共「睡」了九站，全程被人以手機拍下來貼到網路，引發熱烈討論，被網友諷為「橫躺哥」、「躺睡哥」。

校方則表示，除了開獎懲委員會決定學生懲處，也會輔導學生，導正他的觀念。北市教育局主任秘書馮清皇表示，將行文各校加強學生的品德教育，希望外界給學生再一次機會。

昨天凌晨，一名暱稱「阿淵」的網友以「捷運這樣坐的」為標題，在臺大ＰＴＴ網站發表文章，內容表示放學時在捷運上看到協和工商的高一學生，在下班尖峰時段躺在座椅上，從市政府一直到臺北車站，提醒他後也不改善。

長達兩分五十五秒的影片，主角是一名協和工商的學生。該名學生橫躺在捷運車廂內的座椅上，更用書包當枕頭，身體占了兩個位子，腳更伸向另一個座椅，車廂內不少乘客，該名學生就是不讓位，其他學校的學生拿出手機拍攝。

但該名學生只是起身看看正在拍攝的同學，仍然不為所動，最後乾脆把雨傘蓋到臉上繼續睡，同行的學生可能覺得丟臉，問他要不要起來，該名學生卻回嗆「這又不是博愛座」。

協和工商主任教官謝衍傑表示，根據該名學生的解釋，當時從後山埤站上車時，因為車廂內沒什麼人，一時興起就躺了下去，後來眼看人愈來愈多，還有人拍攝，該生因為嘔氣，才會回嗆，沒想到後果如此嚴重，學生自己也很後悔。

謝衍傑說，該生出自單親家庭，跟著父親一塊生活，因為從事貨運工作的父親都是夜間工作，學生常常在家看電視看到凌晨，上課時常遲到或缺曠課，但並無其他不良紀錄。

捷運車廂濕滑 客跌跤瘀青

99.11.17 蘋果日報

【投訴組╱臺北報導】吳小姐10月14日晚間搭乘臺北捷運淡水線時，因車廂內的地面濕滑，不慎滑倒，造成膝蓋紅腫瘀青，她不滿現場未有任何警示牌提醒乘客。臺北大眾捷運公司表示，經查該車廂地板當時有一灘水，疑似是民眾攜帶的雨具所造成，會加強人員巡視清潔，避免再次發生。消基會表示，乘客因此受傷，可要求捷運公司賠償。

吳小姐說，10月14日晚間11時14分左右在捷運士林站搭乘往北投方向的列車，進入車廂時，因地面濕滑而摔倒，致使膝蓋紅腫瘀青，然而現場卻沒看見任何警示牌提醒乘客須小心行走，「根本就不重視乘客的安全嘛！」

臺北大眾捷運公司表示，經查該車廂地板當時確實有一灘水，會加強人員巡視清潔，並放置警示牌，避免再次發生相同事件。若民眾發現車廂內環境髒亂，或受傷時，可立即按下緊急通話按鈕向司機反映，將會派員協助處理。

應隨時保持乾燥

消基會董事長謝天仁表示，維護捷運站內安全與整潔是捷運公司的責任，如遇雨天，應派員隨時保持地面乾燥，乘客若因此受傷，捷運公司須負賠償責任。